Ci siamo resi conto che questo ci costava tempo prezioso e quindi denaro, che poteva essere speso meglio nel processo di rottura vero e proprio, così abbiamo deciso di cercare un'alternativa migliore.
L'azienda è un demolitore specializzato in Vauxhall, che smonta circa 10-15 veicoli ogni settimana e ha un inventario di 30.000 pezzi. I direttori Dave e Laura Marshall hanno analizzato i cambiamenti del settore nel corso degli anni e ritengono che il futuro risieda in procedure di stoccaggio più sicure e razionalizzate, come quelle che hanno implementato.
Per portare un'auto parcheggiata dal piazzale all'officina per il disinquinamento e lo smontaggio, in passato era necessario spostare e rimettere in posizione numerosi altri veicoli con un carrello controbilanciato. Ciò richiedeva spesso ore e comportava anche il danneggiamento di pannelli e altri componenti da parte delle forche del carrello, a causa della sua limitata manovrabilità. "Ci siamo resi conto che questo ci costava tempo prezioso, e quindi denaro, che poteva essere speso meglio nel processo di rottura vero e proprio, quindi abbiamo deciso di cercare un'alternativa migliore", ha detto Laura.
Il Combilift è stato modificato per tenere conto delle dimensioni dei carichi trasportati ed è stato costruito con un telaio molto più largo dello standard: la piattaforma lunga 2 metri e le forche da 2000 mm garantiscono un prelievo stabile e un trasporto a basso livello delle auto. I corridoi guidati lungo i bordi interni della scaffalatura hanno permesso di impostare la larghezza dei corridoi a poco più della profondità del carrello stesso (3,22 m), per sfruttare al meglio ogni centimetro di spazio nell'area di 865 m². Il Combilift entra, esce e percorre i corridoi in modo molto rapido e la rimozione di un'auto dal suo vano designato all'area di smontaggio richiede solo pochi minuti. L'altezza del montante è stata specificata a 6,3 metri per consentire un facile accesso alle baie superiori di 6 metri.
Il camion viene utilizzato anche per scaricare i trasportatori in arrivo, una procedura molto più semplice, come spiega Dave: "Prima dovevamo dire all'autista di mettere i vagoni più danneggiati sul piano inferiore per poterli trascinare via. Ora che possiamo prelevare tutte le auto con il Combilift non fa differenza dove si trovano, il che è molto comodo per tutti gli interessati". La manovrabilità del carrello consente di svuotare un intero transporter in 15 minuti, in modo che l'autista possa partire subito per il lavoro successivo".
"L'investimento che abbiamo fatto per le scaffalature e il Combilift è stato piuttosto considerevole", afferma Dave, "ma in termini di efficienza, flessibilità, sicurezza e maggiori opportunità commerciali sta già dando i suoi frutti e lo considero il modello di best practice per il futuro".
