In passato le strutture aeree molto basse o le altezze dei soffitti erano considerate fattori limitanti per l'uso degli Straddle Carrier, ma il modello Combilift Ultra-Low Profile SC3TA ha dimostrato il contrario. Ora abbiamo diverse unità di questi modelli in Nuova Zelanda, che consentono ai nostri clienti di garantire operazioni produttive anche in presenza di strutture o infrastrutture non ideali.
Combilift è ampiamente riconosciuta come specialista nella personalizzazione dei suoi prodotti e la sua gamma di carrelli elevatori a cavaliere Combi-SC non fa eccezione. Progettati per una movimentazione più sicura, economica e flessibile di container e carichi fuori misura, ogni carrello elevatore che esce dalla linea di produzione è stato costruito in base alle esigenze specifiche del cliente finale.
Le dimensioni complessive, le caratteristiche più adatte e la scelta delle opzioni di alimentazione sono determinate attraverso una stretta consultazione con gli ingegneri e il personale Combilift sul campo nei numerosi mercati di esportazione di Combilift, per fornire la soluzione migliore a quelle che spesso possono essere sfide multiple. Questo è stato il caso di un impianto di lavorazione e congelamento della carne situato a Waikato, nell'Isola del Nord della Nuova Zelanda; l'azienda aveva bisogno di una macchina in grado di movimentare container refrigerati all'interno di un tunnel basso e di caricarli su camion e rimorchi all'esterno. Un ulteriore problema era rappresentato dal terreno relativamente ondulato e di scarsa qualità del piazzale.
Dave Comber di Combilift Nuova Zelanda spiega il contesto: "L'impianto è stato costruito decenni fa, quando i treni venivano utilizzati per consegnare al tunnel i vagoni da caricare con la carne congelata e l'altezza del soffitto del tunnel si basava sulle dimensioni dei vagoni. Questa procedura alla fine è diventata proibitiva dal punto di vista dei costi rispetto al trasporto su strada di container refrigerati con camion e rimorchi, ma ha creato altri inconvenienti in termini di tempistica: lo scarico tramite un rimorchio a braccio oscillante, così come la consegna e la rimozione di container pieni e vuoti, dipendeva dall'arrivo dei trasportatori in loco, il che spesso comportava notevoli tempi di inattività per tutti gli interessati."
Per questo, sempre pronti alla sfida, Combilift New Zealand e gli ingegneri della sede centrale in Irlanda hanno progettato l'unità Ultra Low Profile Combi-SC, che ha un'altezza di collasso di soli 4,2 metri. La sua struttura telescopica consente di estenderla fino a un'altezza di 6,2 m, ma la dimensione chiave in questo caso è la distanza di 2,1 m disponibile dal suolo alla parte inferiore del container. Ciò offre uno spazio significativo per caricare i container a cubo alto all'esterno su ponti alti di camion o rimorchi. Questa flessibilità evita problemi logistici e consente al cliente di tenere il passo con un programma di produzione intenso. Rispetto ad altri tipi di attrezzature per la movimentazione pesante, l'ingombro molto ridotto dell'unità a 3 ruote consente inoltre di operare all'aperto senza problemi su tutte le superfici.
"Entrambe le aziende coinvolte, l'impianto di congelamento e il trasportatore, sono rimaste molto colpite dall'approccio risolutivo di Combilift, che ha fornito una macchina adatta al 100% allo scopo e che, a loro avviso, è stata un catalizzatore per l'aumento della produttività e il miglioramento della salute e della sicurezza", ha dichiarato Dave Comber. "In passato, le strutture aeree molto basse o le altezze dei soffitti erano considerate fattori limitanti per l'uso degli Straddle Carrier, ma il modello Combilift Ultra-Low Profile SC3TA ha dimostrato il contrario. Ora abbiamo diverse unità di questi modelli che lavorano in Nuova Zelanda, consentendo ai nostri clienti di garantire operazioni produttive anche in presenza di layout di edifici o infrastrutture non ideali".
