Estruturas suspensas ou alturas de teto muito baixas eram anteriormente consideradas como factores restritivos para a utilização de Straddle Carriers, mas o modelo Combilift Ultra-Low Profile SC3TA provou o contrário. Atualmente, temos várias unidades destes modelos a trabalhar na Nova Zelândia, permitindo que os nossos clientes assegurem operações produtivas, mesmo quando confrontados com uma disposição de edifícios ou infra-estruturas inferiores às ideais.
Combilift é amplamente reconhecida como especialista na personalização dos seus produtos e a sua gama de Carros de Transporte de Estrados Combi-SC não é exceção. Concebidos para um manuseamento mais seguro, mais rentável e flexível de contentores e cargas de grandes dimensões, todos os transportadores com plataforma que saem da linha de produção foram construídos de acordo com os requisitos específicos do cliente final.
As dimensões gerais, as caraterísticas mais adequadas e a escolha das opções de potência são determinadas através de uma consulta estreita com os engenheiros Combilift e com o pessoal no terreno nos muitos mercados de exportação da Combilift, de modo a fornecer a melhor solução para o que pode ser frequentemente um desafio múltiplo. Este foi, de facto, o caso de uma instalação de processamento e congelação de carne situada em Waikato, na Ilha do Norte da Nova Zelândia; a empresa necessitava de uma máquina capaz de manusear contentores de transporte refrigerados dentro de um túnel baixo e, ao mesmo tempo, ser capaz de os carregar para unidades de camião e reboque no exterior. Um outro problema era o terreno relativamente ondulado e de má qualidade no estaleiro.
Dave Comber, da Combilift New Zealand, explica os antecedentes: "A instalação foi construída há décadas, quando os comboios eram utilizados para entregar vagões no túnel para serem carregados com carne congelada e a altura do teto do túnel baseava-se nas dimensões dos vagões. Este procedimento acabou por se tornar proibitivo em termos de custos, em comparação com o transporte rodoviário de contentores refrigerados por camião e reboque, mas isto criou outros inconvenientes em termos de tempo: a descarga através de um reboque com elevador basculante, bem como a entrega e remoção de contentores cheios e vazios, dependia da chegada dos transportadores ao local, o que muitas vezes implicava um tempo de inatividade considerável para todos os envolvidos."
Assim, sempre prontos para um desafio, Combilift da Nova Zelândia e os engenheiros da sede mundial na Irlanda conceberam a unidade Combi-SC de perfil ultra baixo, que tem uma altura de desmontagem de apenas 4,2 m. A sua facilidade telescópica permite-lhe estender-se até uma altura de 6,2 m, mas a dimensão chave neste caso é a distância de 2,1 m disponível entre o solo e a parte inferior do contentor. Isto oferece um espaço livre significativo para carregar contentores de cubo alto no exterior, em plataformas altas de camiões ou reboques. Esta flexibilidade evita dores de cabeça logísticas e permite ao cliente manter-se a par de um calendário de produção atarefado. Em comparação com outros tipos de equipamento de manuseamento pesado, a pegada muito leve da unidade de 3 rodas também permite uma operação exterior sem problemas em todas as superfícies do solo.
"Ambas as empresas envolvidas - a instalação de congelação e o transportador - ficaram muito impressionadas com a abordagem baseada em soluções da Combiliftpara fornecer uma máquina 100% adequada ao objetivo e que consideram ter sido um catalisador para o aumento da produtividade e melhoria da saúde e segurança", disse Dave Comber. "Estruturas suspensas ou alturas de teto muito baixas eram anteriormente consideradas factores restritivos para a utilização de Straddle Carriers, mas o modelo Combilift Ultra-Low Profile SC3TA provou o contrário. Temos agora várias unidades destes modelos a trabalhar na Nova Zelândia, permitindo que os nossos clientes assegurem operações produtivas, mesmo quando confrontados com uma disposição de edifícios ou infra-estruturas inferiores às ideais."
