Nuovo caricatore laterale Combilift a 4 ruote per Merritt e Fryers

Merritt and Fryers, un commerciante di legname e costruttori di lunga data con sede a Skipton, è stato tra i primi nel Regno Unito ad adottare il nuovo caricatore laterale a 4 ruote di Combilift. Sostituendo una macchina di 20 anni fa, il modello diesel da 5 t offre una maggiore manovrabilità e versatilità nel cortile, nel magazzino e nell'area di importazione del legname, pur mantenendo il familiare design a 4 ruote preferito dagli operatori.

Il carrello inclinabile rende molto facile infilare le forche sotto i pacchi e la vetratura completa sulla parte anteriore della cabina consente di guardare direttamente il carico. Gli angoli arrotondati sono ottimi per le manovre nelle aree molto strette del piazzale di vendita e mi piace il fatto che si possa inclinare il piantone dello sterzo quando si sale e si scende.

Merritt and Fryers, con sede a Skipton, è stata una delle prime aziende del settore del legname e dei commercianti nel Regno Unito a ricevere un caricatore laterale Combilift a 4 ruote. Questa azienda a conduzione familiare di lunga data ha iniziato nel 1935 a fornire materiali per l'edilizia e oggi è uno sportello unico per il commercio e il pubblico con un'ampia gamma di prodotti per il legno, l'edilizia, l'idraulica, la ferramenta e la decorazione. Il Combilift ha sostituito un vecchio caricatore laterale in servizio da circa vent'anni, e il direttore Andrew Merritt era intenzionato a scambiare in una certa misura l'uno con l'altro. "Ovviamente non sarebbe stato economicamente conveniente rimettere a nuovo una macchina così vecchia, ma i nostri autisti erano abituati a un modello a 4 ruote. Sebbene non vedessimo l'ora di avere una tecnologia e un'ingegneria più aggiornate, eravamo intenzionati a rimanere fedeli a questo progetto. Il nostro fornitore di movimentazione materiali Briggs ci ha consigliato Combilift e il tempismo è stato perfetto, dato che la nuova macchina era appena stata sviluppata". La versatilità del carrello da 5 t consente di utilizzarlo nei confini relativamente stretti tra le scaffalature del magazzino, nel piazzale di vendita generale e nell'ampia area di importazione del legname. Poiché lavora prevalentemente all'esterno, l'alimentazione diesel è stata considerata l'opzione migliore. Il suo stretto raggio di sterzata - "davvero impressionante per le sue dimensioni", dice l'autista Howard Baker - è di grande utilità per manovrare con precisione carichi lunghi attorno alle auto parcheggiate dei clienti e ad altri ostacoli.
Carrelli elevatori laterali

Gran parte del tempo dei caricatori laterali viene trascorso nella sezione di importazione del legname, a cui si accede facilmente nonostante una pendenza molto elevata rispetto al sito principale. È qui che Merritt and Fryers immagazzina una delle sue specialità: legname di sezione molto grande, come i travetti che possono misurare 600 x 600 x 13,8 m, che fornisce anche alle principali catene nazionali. Lo scarico, il carico e la movimentazione di questi carichi estremi richiedono un carrello robusto e potente, e il motore a trasmissione idrostatica singola del Combilift, abbinato a un assale differenziale JCB incorporato nel nuovo modello, garantisce prestazioni ottimali in queste condizioni difficili.

Combilift ha introdotto per la prima volta i suoi caricatori laterali multidirezionali a 3 ruote nella gamma dell'azienda nel 2004 e il modello a 4 ruote, bidirezionale, offre ora un ulteriore elemento di scelta ai clienti. Inoltre, è stato progettato per essere adatto a viaggi prolungati su lunghe distanze ad alta velocità, eliminando i problemi di surriscaldamento che possono essere presenti in altri caricatori laterali.

La facilità d'uso e il comfort del conducente sono state le considerazioni principali quando il carrello era in fase di progettazione e questo è stato confermato dal prodotto finito. La nuova cabina ergonomica è dotata di un sedile a sospensione profonda con comando a joystick, mentre i pneumatici garantiscono una guida fluida su superfici irregolari come il ciottolato. Il motore è ora situato in un vano basso sotto la piattaforma, per una visibilità eccellente durante la retromarcia. L'autista Howard Baker commenta: "Il carrello inclinabile facilita l'inserimento delle forche sotto i pacchi e la vetratura completa sulla parte anteriore della cabina consente di guardare direttamente il carico. Gli angoli arrotondati sono ottimi per le manovre nelle aree molto strette del piazzale di vendita e mi piace il fatto che si possa inclinare il piantone dello sterzo quando si sale e si scende".

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