I vantaggi del concetto a quattro vie che combina la tecnologia di carico frontale e laterale sono significativi rispetto ai carrelli elevatori convenzionali
Hammerer Aluminium Industries (HAI) impiega 1.600 dipendenti nelle sue otto sedi in Europa e le sue attività comprendono la fornitura di profili e componenti finiti in alluminio ad alta tecnologia e l'impiego di processi di riciclaggio altamente efficienti. Sta utilizzando tre carrelli multidirezionali del produttore irlandese Combilift per garantire una movimentazione più sicura ed efficiente delle billette di estrusione presso la sede centrale dell'azienda a Ranshofen, in Austria.
I carrelli sono in funzione da circa sei mesi, in sostituzione dei precedenti carrelli laterali che, secondo Christian Ertl, responsabile del gruppo di trasporto logistico casting, "non ci avevano esattamente impressionato per la loro affidabilità".
Ertl e alcuni membri del suo team della divisione di finitura e carico di HAI hanno visitato un impianto di lavorazione dell'acciaio in un'altra zona dell'Austria, dove i Combilift erano già in funzione da tempo, per verificarne le capacità e raccogliere le opinioni degli autisti.
"Ci piace coinvolgere nel processo decisionale coloro che utilizzeranno effettivamente i carrelli e, dopo averli visti in azione, siamo stati tutti d'accordo che i prodotti di Combiliftrispondevano perfettamente alle esigenze", afferma Ertl. "I vantaggi del concetto a quattro vie che combina la tecnologia di carico frontale e laterale sono significativi rispetto ai carrelli elevatori convenzionali. La possibilità di girare le ruote con la semplice pressione di un pulsante per cambiare la direzione di marcia è di grande utilità, soprattutto nella stazione di imballaggio, dove lo spazio è piuttosto limitato."
Due capacità di 14 T C14000 e un modello da 8 T C8000 tutti alimentati a diesel, sono stati scelti come la soluzione migliore per i difficili requisiti operativi della HAI. I fasci di billette lunghi 7.500 mm e profondi 1.200 mm, che possono pesare fino a 7.000 kg, devono essere movimentati in modo sicuro ed efficiente nell'area di produzione e nella stazione di imballaggio all'interno, nonché trasportati in modo stabile nell'area di stoccaggio provvisorio all'esterno. Devono inoltre essere in grado di far fronte a un programma intensivo di quattro turni e di accumulare circa 3.000 ore operative all'anno per camion.
Lo spazio è prezioso non solo nella stazione di imballaggio, ma anche in altre zone della struttura, tra cui l'area di stoccaggio all'aperto, dove le billette sono immagazzinate su scaffalature a sbalzo fino a un'altezza di 3 metri, e la zona di carico degli automezzi pesanti. Per massimizzare lo spazio disponibile, è stato implementato un sistema di corridoi guidati tra le scaffalature, che ha permesso di ridurre la larghezza dei corridoi operativi a soli 3.620 mm. Le forche telescopiche, che possono raggiungere l'intero pianale del rimorchio, sono state montate sui modelli C14000 per consentire il carico da un solo lato, ancora una volta per sfruttare al meglio lo spazio.
"Questi carrelli robusti e potenti di Combilift garantiscono ora un funzionamento efficiente e più economico. Grazie alla collaborazione con il produttore e all'eccellente consulenza di Wiener Stapler- und Fördertechnik, siamo riusciti a trovare una soluzione di movimentazione che soddisfa tutte le nostre esigenze", osserva Ertl.
