Les avantages du concept à quatre voies, qui combine les technologies de chargement frontal et latéral, sont considérables par rapport aux chariots élévateurs conventionnels.
Hammerer Aluminium Industries (HAI) emploie 1 600 personnes sur ses huit sites en Europe. Les activités de l'entreprise comprennent la fourniture de profilés en aluminium de haute technologie et de composants finis, ainsi que l'utilisation de processus de recyclage très efficaces. Elle utilise trois chariots élévateurs multidirectionnels du fabricant irlandais Combilift pour assurer une manutention plus sûre et plus efficace des billettes d'extrusion au siège de la société à Ranshofen, en Autriche.
Les chariots sont en service depuis environ six mois et remplacent les chargeurs latéraux précédents qui, selon Christian Ertl, directeur du groupe de logistique de transport de fonte, "ne nous avaient pas vraiment impressionnés par leur fiabilité".
M. Ertl et une partie de son équipe de la division finition et chargement de HAI ont visité une usine de transformation de l'acier dans une autre région d'Autriche où des Combilifts étaient en service depuis un certain temps afin de vérifier leurs capacités et de recueillir l'avis des chauffeurs.
"Nous aimons impliquer dans le processus de décision ceux qui utiliseront réellement les chariots et, après les avoir vus en action, nous avons tous convenu que les produits de Combiliftcorrespondaient parfaitement à ce que nous recherchions", déclare Ertl. "Les avantages du concept à quatre voies, qui combine les technologies de chargement frontal et latéral, sont considérables par rapport aux chariots élévateurs conventionnels. La possibilité de tourner les roues en appuyant simplement sur un bouton pour changer le sens de la marche est très utile, en particulier dans la station d'emballage, où l'espace est très limité.
Deux 14 T de capacité C14000 et un modèle de 8 T C8000 de 8 tonnes, tous à moteur diesel, ont été choisis comme les meilleures solutions pour répondre aux exigences opérationnelles difficiles de HAI. Les paquets de billettes de 7 500 mm de long et de 1 200 mm de profondeur, qui peuvent peser jusqu'à 7 000 kg, doivent être manipulés de manière sûre et efficace dans la zone de production et la station d'emballage à l'intérieur, et transportés de manière stable vers la zone de stockage intermédiaire à l'extérieur. Ils doivent également être en mesure de faire face à un horaire intensif en quatre équipes et d'accumuler environ 3 000 heures de travail par an et par camion.
L'espace est primordial non seulement dans la station d'emballage, mais aussi ailleurs dans les locaux, y compris dans la zone de stockage extérieure, où les billettes sont stockées sur des rayonnages en porte-à-faux jusqu'à une hauteur de 3 m, ainsi que dans la zone de chargement des poids lourds. Pour optimiser l'espace disponible, un système d'allées guidées a été mis en place entre les rayonnages, ce qui a permis de réduire la largeur des allées opérationnelles à seulement 3 620 mm. Des fourches télescopiques, qui peuvent atteindre l'ensemble du plateau de la remorque, ont été installées sur les modèles C14000 pour permettre le chargement d'un seul côté, ce qui, une fois encore, permet d'optimiser l'utilisation de l'espace.
"Ces chariots robustes et puissants de Combilift garantissent désormais un fonctionnement efficace et plus rentable. Grâce à la coopération avec le fabricant et aux excellents conseils de Wiener Stapler- und Fördertechnik, nous avons pu trouver une solution de manutention qui répond à toutes nos exigences", note M. Ertl.
