Prévenir - Gérer - Apprendre
Le thème de la Journée nationale de la sécurité des chariots élévateurs de cette année est "Prévenir - Gérer - Apprendre". Si la prévention était facile, tout le monde la ferait, n'est-ce pas ? Eh bien, cela peut être facile, et tout le monde devrait le faire ! Garantir un environnement de travail sûr et prévenir les accidents nécessite un examen constant des pratiques sur le lieu de travail, le respect des procédures opérationnelles normalisées et la volonté de chacun de croire au mantra bien connu : "La sécurité est la responsabilité de tous".
Par où commencer ?
Alors, par où commencer ? Le vieil adage dit que si l'on ne se prépare pas, on se prépare à échouer. C'est particulièrement vrai lorsqu'il s'agit de la sécurité des chariots élévateurs. Un accident peut survenir à tout moment et souvent au moment où l'on s'y attend le moins. L'identification des dangers, la formation à la sécurité, l'utilisation d'un équipement de protection individuelle (EPI) approprié et l'élaboration d'un plan détaillé sont autant d'étapes clés de la prévention des accidents. Si un opérateur bien formé contribue également à rendre le lieu de travail plus sûr pour tous, il existe un certain nombre de solutions technologiques à des problèmes potentiels courants dont il convient de tirer parti. Qu'il s'agisse des feux d'avertissement des véhicules et des systèmes de détection des obstacles conçus pour prévenir les accidents impliquant des piétons, ou des cabines à suspension et des sièges auto-pivotants destinés à prévenir la fatigue de l'opérateur, de nombreux progrès technologiques ont été réalisés et constituent une ligne de défense vitale contre les accidents du travail.
Un outil bien conçu s'autofinance
Il est toujours préférable de concevoir un outil, ou dans ce cas un chariot élévateur, pour un usage spécifique, plutôt que de s'attendre à ce qu'il soit performant dans une tâche donnée pour laquelle il n'a jamais été conçu. C'est pourquoi, chez Combilift, nous concevons nos chariots élévateurs dès le départ pour qu'ils soient les plus sûrs et les plus efficaces du marché aujourd'hui. La technologie multidirectionnelle de Combiliftsignifie qu'il n'est plus nécessaire de transporter des charges longues et dangereuses au-dessus de la tête pour essayer de naviguer à travers des portes étroites ou des allées étroites. Le mode latéral permet au chariot élévateur de se déplacer sans effort dans n'importe quel entrepôt, cour ou site, en toute sécurité et sans sacrifier la productivité - comme il se doit. La position décalée de la cabine du conducteur de Combiliftoffre également aux opérateurs une vue plus dégagée de la charge et des zones environnantes, et en mode latéral, elle offre une vue exceptionnelle de tous les dangers potentiels.
Que peut faire Combilift pour gérer la sécurité ?
Combi SafeLift - Dispositif anti-surcharge
Les caristes qui ne sont pas suffisamment conscients de la charge qu'ils soulèvent et des risques liés au dépassement de la capacité nominale du chariot élévateur compromettent non seulement leur propre sécurité, mais font également courir de graves risques à toutes les personnes travaillant autour d'eux.
Plusieurs facteurs peuvent influencer la surcharge d'un chariot élévateur : le centre de gravité, le poids de la charge, la hauteur de levage et le type de charge. Le centre de charge, qui est la distance entre la face de la fourche et le centre de gravité de la charge, joue un rôle crucial. La position du centre de charge peut également varier en fonction du type de charge soulevée, par exemple les charges liquides ou les charges non uniformes.
Les opérateurs de chariots élévateurs doivent être capables de comprendre le poids de la charge. Le nouveau produit de Combilift, le Combi Safe-Lift, est un dispositif anti-surcharge qui permet aux opérateurs d'éviter les pièges d'une surcharge potentielle, qui peut avoir de graves conséquences si elle se produit.
Comment cela fonctionne-t-il ?
Le Combi Safe-Lift intègre un capteur de contrainte sur la section du mât (voir photo) et une vanne de coupure de levage sur la ligne hydraulique pour désactiver le levage si l'unité est potentiellement surchargée.
Une alarme sonore avertit l'opérateur d'une situation de surcharge et un indicateur de moment de charge est installé sur le tableau de bord de la cabine. L'opérateur peut voir instantanément, grâce à la signalisation verte, orange et rouge, s'il y a un risque de surcharge ou si les fourches ne sont pas complètement engagées, par exemple, et prendre les mesures qui s'imposent.
