Zapobiegaj - Zarządzaj - Ucz się
Tematem tegorocznego Krajowego Dnia Bezpieczeństwa Wózków Widłowych jest "Zapobiegaj - Zarządzaj - Ucz się". Gdyby zapobieganie było łatwe, wszyscy by to robili, prawda? Cóż, to może być łatwe i każdy powinien to robić! Zapewnienie bezpiecznego środowiska pracy i zapobieganie wypadkom wymaga ciągłego sprawdzania praktyk w miejscu pracy, przestrzegania SOP i gotowości wszystkich do uwierzenia w dobrze znaną mantrę: "Bezpieczeństwo to odpowiedzialność każdego".
Od czego zacząć?
Od czego więc zacząć? Stare porzekadło mówi, że nie przygotowując się, przygotowujesz się na porażkę. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli chodzi o bezpieczeństwo wózków widłowych. Wypadek może zdarzyć się w każdej chwili i często zdarza się, gdy najmniej się go spodziewamy, więc przygotowanie jest kluczowe. Identyfikacja zagrożeń, przeprowadzanie szkoleń w zakresie bezpieczeństwa, wydawanie odpowiednich środków ochrony indywidualnej i szczegółowy plan to kluczowe kroki związane z zapobieganiem wypadkom, a chociaż dobrze wyszkolony operator spowoduje również bezpieczniejsze środowisko pracy dla wszystkich, istnieje szereg rozwiązań technologicznych dla typowych potencjalnych problemów, z których należy skorzystać. Od świateł ostrzegawczych pojazdu i systemów wykrywania przeszkód zaprojektowanych w celu zapobiegania wypadkom z udziałem pieszych, po amortyzowane kabiny i automatycznie obracane fotele zapobiegające zmęczeniu operatora, nastąpił znaczny postęp technologiczny, który stanowi istotną linię obrony przed wypadkami w miejscu pracy.
Dobrze zaprojektowane narzędzie zwróci się samo
Zawsze lepiej jest zaprojektować narzędzie, lub w tym przypadku wózek widłowy, do określonego celu, niż oczekiwać, że będzie dobrze wykonywać dane zadanie, do którego nigdy nie został zaprojektowany. Dlatego w Combilift projektujemy nasze wózki widłowe od podstaw, aby były najbezpieczniejszymi i najbardziej wydajnymi wózkami widłowymi dostępnymi obecnie na rynku. Wielokierunkowa technologia Combiliftoznacza, że nie ma już potrzeby przenoszenia długich i niebezpiecznych ładunków nad głową, aby spróbować poruszać się przez wąskie drzwi lub ciasne przejścia. Tryb boczny pozwala wózkowi widłowemu bez wysiłku poruszać się po każdym magazynie, placu lub placu budowy bezpiecznie i bez poświęcania wydajności - tak jak powinno być. Przesunięta pozycja kabiny operatora Combiliftzapewnia również operatorom bardziej niezakłócony widok zarówno ładunku, jak i otaczających obszarów, a w trybie bocznym zapewnia wyjątkową widoczność wszelkich potencjalnych zagrożeń.
Co jeszcze może zrobić Combilift , aby zarządzać bezpieczeństwem?
Combi SafeLift - urządzenie zapobiegające przeciążeniu
Operatorzy wózków widłowych, którzy nie są wystarczająco świadomi podnoszonego ładunku i ryzyka związanego z przekroczeniem udźwigu znamionowego wózka widłowego, nie tylko narażają własne bezpieczeństwo, ale także narażają wszystkich pracujących wokół nich na poważne ryzyko.
Istnieje kilka czynników, które mogą wpływać na przeciążenie wózka widłowego i są to: środek ciężkości ładunku, waga ładunku, wysokość podnoszenia i rodzaj ładunku. Środek ładunku, czyli odległość od czoła wideł do środka ciężkości ładunku, odgrywa kluczową rolę. Położenie środka ciężkości może się również różnić w zależności od rodzaju podnoszonego ładunku, na przykład ładunków płynnych lub niejednorodnych.
Operatorzy wózków widłowych powinni być kompetentni w zrozumieniu wagi ładunku. Nowy produkt Combilift, Combi Safe-Lift, to urządzenie zapobiegające przeciążeniu, które umożliwia operatorom uniknięcie pułapek potencjalnego przeciążenia, które może mieć poważne konsekwencje, jeśli wystąpi.
Jak to działa?
Combi Safe-Lift posiada czujnik naprężenia na sekcji masztu (patrz rys.) i zawór odcinający podnoszenie na przewodzie hydraulicznym, aby wyłączyć podnoszenie, jeśli urządzenie jest potencjalnie przeciążone.
Na desce rozdzielczej w kabinie znajduje się alarm dźwiękowy, który ostrzega operatora o przeciążeniu, a także wskaźnik momentu obciążenia. Operator może natychmiast zobaczyć na zielonym, pomarańczowym i czerwonym "sygnalizatorze świetlnym", kiedy istnieje ryzyko przeciążenia lub kiedy widły nie są w pełni zablokowane i podjąć odpowiednie działania.
