É o melhor modelo para os pesos que levantamos, para as superfícies do estaleiro e para o ambiente adverso, tendo-se revelado muito fiável
O Duggan Steel Group, que inclui a Duggan Steel (Irl) Ltd e a Duggan Profiles & Steel Service Centre Ltd, opera a partir de três fábricas em Kilkenny e de um depósito em Co. Cork. A empresa fornece componentes de construção em aço para os sectores agrícola e industrial e manuseia mais de 50 000 toneladas de vários produtos de aço todos os anos.
Nas instalações de armazenamento de aço em Kilkenny, os produtos longos, as chapas, as secções ocas e as barras de aço são armazenados no armazém de 70.000 pés² e também no exterior. Gerir a movimentação segura e eficiente destas cargas pesadas nas instalações é uma tarefa desafiante, que está agora nas mãos - ou nas forquilhas, para ser mais exato - de cinco empilhadores laterais de 4 rodas Combilift .
O primeiro Combilift da Duggan Steel foi adquirido em 2004 e, desde então, seguiu-se uma mistura de modelos que são utilizados nas suas várias instalações, incluindo um C4000 multidirecional e um Combi-SL de 5 toneladas de capacidade. Os novos modelos a gasóleo 4WSL foram introduzidos para substituir outras marcas que tinham sido utilizadas anteriormente.
É uma vida dura para os camiões em Kilkenny, onde há pressão para "fazer muito", de acordo com o Diretor de Compras do Grupo, Pat Rafter Pat. Trabalhando diariamente num turno de 9 horas e meia, os camiões descarregam as entregas de produtos que chegam a ter 18,5 m de comprimento e pesam até 5 t e colocam-nos em áreas de armazenamento específicas. Assim que terminam de lidar com o stock recebido, começam a movimentar as cargas de saída para expedição no dia seguinte.
A gama 4WSL da Combilift, com capacidades de 5t ou 6t, foi desenvolvida para operações que requerem velocidades fiáveis, robustas e rápidas em locais extensos, sem qualquer risco de sobreaquecimento, que é uma das principais desvantagens de outras marcas de empilhadores laterais. Isto torna-as ideais para esta aplicação, uma vez que cada camião percorre pelo menos 32 quilómetros por dia num terreno de 16 acres e acumula mais de 2.000 horas por ano. "É o melhor modelo para os pesos que levantamos, para as superfícies do estaleiro e para o ambiente adverso e tem-se revelado muito fiável", afirma Pat.
