Nos dimos cuenta de que esto nos estaba costando un tiempo valioso y, por tanto, dinero, que podríamos invertir mejor en el proceso de rotura propiamente dicho, así que decidimos buscar una alternativa mejor.
La empresa está especializada en el desguace de Vauxhall, desmantela entre 10 y 15 vehículos a la semana y tiene un inventario de 30.000 piezas. Sus directores, Dave y Laura Marshall, han analizado los cambios que se han producido en el sector a lo largo de los años y creen que el futuro pasa por unos procedimientos de almacenamiento más seguros y racionalizados, como los que ellos han implantado.
Llevar un coche aparcado desde el patio hasta el taller para descongestionarlo y desmontarlo solía implicar desplazar otros muchos vehículos con una carretilla contrapesada. Esto solía llevar horas y, además, las horquillas de la carretilla dañaban los paneles y otros componentes debido a su limitada maniobrabilidad. "Nos dimos cuenta de que esto nos estaba costando un tiempo valioso, y por tanto dinero, que podríamos emplear mejor en el proceso de rotura propiamente dicho, así que decidimos buscar una alternativa mejor", afirma Laura.
El Combilift se modificó para tener en cuenta el tamaño de las cargas transportadas y se construyó con un chasis mucho más ancho que el estándar: la plataforma de 2 m de longitud y las horquillas de 2.000 mm garantizan una recogida estable y el transporte a bajo nivel de los coches. Los pasillos guiados a lo largo de los bordes interiores de las estanterías permitieron establecer anchuras de pasillo ligeramente superiores a la profundidad de la propia carretilla, de 3,22 m, para aprovechar al máximo cada centímetro de espacio en la superficie de 865 m². Esto también hace que la Combilift entre, salga y se desplace por los pasillos con gran rapidez, y que retirar un coche de su compartimento designado a la zona de desmontaje lleve sólo unos minutos. La altura del mástil se especificó en 6,3 m para facilitar el acceso a las bahías superiores de 6 m.
El camión también se utiliza para descargar los transportes entrantes, un procedimiento mucho más sencillo, como explica Dave: "Antes teníamos que indicar al conductor que colocara los vehículos más dañados en el nivel inferior para poder arrastrarlos. Ahora que podemos recoger todos los coches con el Combilift , da igual dónde estén, lo que resulta muy cómodo para todos". La maniobrabilidad de la carretilla permite vaciar un transportador entero en 15 minutos, por lo que el conductor se va al siguiente trabajo en un abrir y cerrar de ojos".
"La inversión que hicimos en estanterías y en el Combilift fue bastante considerable", dice Dave, "pero en términos de eficiencia, flexibilidad, seguridad y más oportunidades de negocio ya está dando sus frutos y lo veo como el modelo de mejores prácticas de cara al futuro".
