Percebemos que isso estava nos custando um tempo valioso e, portanto, dinheiro, que poderia ser mais bem gasto no processo real de quebra, então decidimos procurar uma alternativa melhor.
A empresa é uma desmontadora especializada em Vauxhall, desmontando cerca de 10 a 15 veículos por semana, e tem um estoque de 30.000 itens. Os diretores Dave e Laura Marshall mapearam as mudanças no setor ao longo dos anos e acreditam que o futuro está em procedimentos de armazenamento mais seguros e racionalizados, como os que eles implementaram.
Levar um carro estacionado do pátio para a oficina para despoluição e desmontagem costumava exigir o deslocamento de vários outros veículos para fora do caminho e de volta ao lugar com uma empilhadeira de contrapeso. Isso geralmente levava horas e também resultava em danos aos painéis e outros componentes dos garfos da empilhadeira devido à sua capacidade limitada de manobra. "Percebemos que isso estava nos custando um tempo valioso - e, portanto, dinheiro - que poderia ser mais bem gasto no processo de desmontagem real, então decidimos procurar uma alternativa melhor", disse Laura.
O Combilift foi modificado para levar em conta o tamanho das cargas transportadas e foi construído com um chassi muito mais largo do que o padrão: a plataforma de 2 m de comprimento e os garfos de 2.000 mm garantem a coleta estável e o transporte dos carros em nível baixo. Corredores guiados ao longo das bordas internas das estantes permitiram que as larguras dos corredores fossem definidas em apenas um pouco mais do que a profundidade do próprio caminhão, com 3,22 m, para melhor utilização de cada centímetro de espaço na área de 865 m². Isso também faz com que seja muito rápido para o Combilift entrar, sair e se deslocar pelos corredores, e a remoção de um carro de sua baia designada para a área de desmontagem leva apenas alguns minutos. A altura do mastro foi especificada em 6,3 m para permitir fácil acesso às baias superiores de 6 m.
O caminhão também é usado para descarregar os transportadores que chegam, e esse é um procedimento muito mais simples, como explica Dave: "Antes, tínhamos que orientar o motorista a colocar os carros mais danificados no nível inferior para que pudéssemos arrastá-los. Agora que podemos retirar todos os carros com o Combilift , não faz diferença onde eles estão, o que é muito conveniente para todos os envolvidos. A capacidade de manobra do caminhão permite que um transportador inteiro seja esvaziado em 15 minutos, de modo que o motorista pode ir para o próximo trabalho rapidamente."
"O investimento que fizemos em estantes e no Combilift foi bastante considerável", diz Dave, "mas, em termos de eficiência, flexibilidade, segurança e mais oportunidades de negócios, já está valendo a pena e vejo esse modelo como a melhor prática para o futuro."
