Wir erkannten, dass uns dies wertvolle Zeit und damit Geld kostete, das wir besser in den eigentlichen Brechprozess investieren konnten, und beschlossen, nach einer besseren Alternative zu suchen.
Das Unternehmen ist auf die Demontage von Fahrzeugen der Marke Vauxhall spezialisiert, demontiert etwa 10 bis 15 Fahrzeuge pro Woche und verfügt über einen Bestand von 30.000 Teilen. Die Geschäftsführer Dave und Laura Marshall haben die Veränderungen in der Branche im Laufe der Jahre verfolgt und sind davon überzeugt, dass die Zukunft in sichereren und rationelleren Lagerungsverfahren liegt, wie sie sie eingeführt haben.
Um ein geparktes Auto vom Hof in die Werkstatt zu bringen, um es zu entladen und zu demontieren, mussten früher zahlreiche andere Fahrzeuge mit einem Gabelstapler aus dem Weg geräumt und wieder an ihren Platz gebracht werden. Dies dauerte oft Stunden und führte außerdem dazu, dass die Gabeln des Staplers aufgrund seiner begrenzten Manövrierfähigkeit Platten und andere Bauteile beschädigten. "Wir erkannten, dass uns dies wertvolle Zeit - und damit Geld - kostete, das wir besser für den eigentlichen Abbruchprozess hätten verwenden können, also beschlossen wir, nach einer besseren Alternative zu suchen", so Laura.
Der Combilift wurde modifiziert, um der Größe der beförderten Lasten Rechnung zu tragen, und mit einem wesentlich breiteren Chassis als dem Standardchassis ausgestattet: Die 2 m lange Plattform und die 2000 mm langen Gabeln gewährleisten eine stabile Kommissionierung und den Transport der Fahrzeuge in niedriger Höhe. Geführte Gänge entlang der Innenkanten des Regals ermöglichten es, die Gangbreite mit 3,22 m nur wenig mehr als die Tiefe des Staplers selbst zu wählen, um jeden Zentimeter des 865 m² großen Raums optimal zu nutzen. Dadurch kann der Combilift auch sehr schnell in die Gänge ein- und ausfahren und ein Auto innerhalb weniger Minuten aus der vorgesehenen Bucht in den Demontagebereich bringen. Die Masthöhe wurde auf 6,3 m festgelegt, um einen einfachen Zugang zu den 6 m hohen Regalfächern zu ermöglichen.
Der Lkw wird auch zum Entladen der ankommenden Transporter verwendet, und das ist ein viel unkomplizierteres Verfahren, wie Dave erklärt: "Früher mussten wir den Fahrer anweisen, die am stärksten beschädigten Autos auf die unterste Ebene zu stellen, damit wir sie abschleppen konnten. Jetzt, wo wir alle Autos mit dem Combilift abholen können, macht es keinen Unterschied mehr, wo sie stehen, was für alle Beteiligten sehr praktisch ist. Dank der Wendigkeit des Staplers kann ein ganzer Transporter in 15 Minuten geleert werden, so dass der Fahrer in kürzester Zeit zum nächsten Auftrag weiterfahren kann."
"Die Investition, die wir in die Regale und den Combilift getätigt haben, war recht beträchtlich", sagt Dave, "aber in Bezug auf Effizienz, Flexibilität, Sicherheit und mehr Geschäftsmöglichkeiten zahlt sich das bereits aus, und ich sehe dies als das beste Modell für die Zukunft an."
