Zdaliśmy sobie sprawę, że kosztowało nas to cenny czas, a tym samym pieniądze, które można było lepiej wykorzystać na faktyczny proces łamania, więc postanowiliśmy poszukać lepszej alternatywy.
Firma specjalizuje się w demontażu pojazdów marki Vauxhall, demontując około 10-15 pojazdów tygodniowo i posiada zapasy magazynowe liczące 30 000 sztuk. Dyrektorzy Dave i Laura Marshall prześledzili zmiany w branży na przestrzeni lat i wierzą, że przyszłość leży w bezpieczniejszych i bardziej zracjonalizowanych procedurach magazynowania, takich jak te, które wdrożyli.
Przeniesienie zaparkowanego samochodu z placu do warsztatu w celu demontażu wymagało wcześniej przesunięcia wielu innych pojazdów z drogi i z powrotem na miejsce za pomocą wózka z przeciwwagą. Często zajmowało to wiele godzin i skutkowało uszkodzeniem paneli i innych komponentów przez widły ciężarówki ze względu na jej ograniczoną zwrotność. "Zdaliśmy sobie sprawę, że kosztowało nas to cenny czas - a co za tym idzie pieniądze - który można było lepiej spożytkować na faktyczny proces łamania, więc postanowiliśmy poszukać lepszej alternatywy" - powiedziała Laura.
Wózek Combilift został zmodyfikowany w celu uwzględnienia rozmiaru przewożonych ładunków i został zbudowany ze znacznie szerszym podwoziem niż standardowe: platforma o długości 2 m i widły o długości 2000 mm zapewniają stabilne pobieranie i transport samochodów na niskim poziomie. Prowadzone korytarze wzdłuż wewnętrznych krawędzi regałów umożliwiły ustawienie szerokości korytarza na nieco więcej niż głębokość samej ciężarówki (3,22 m), aby jak najlepiej wykorzystać każdy centymetr przestrzeni na powierzchni 865 m². Dzięki temu Combilift bardzo szybko wjeżdża, wyjeżdża i porusza się po korytarzach, a usunięcie samochodu z wyznaczonej zatoki do obszaru demontażu zajmuje tylko kilka minut. Wysokość masztu została określona na 6,3 m, aby umożliwić łatwy dostęp do górnych zatok o wysokości 6 m.
Ciężarówka jest również używana do rozładowywania przyjeżdżających transporterów, a ta procedura jest znacznie prostsza, jak wyjaśnia Dave: "Kiedyś musieliśmy nakierować kierowcę, aby umieścił najbardziej uszkodzone samochody na dolnym poziomie, abyśmy mogli je ściągnąć. Teraz, gdy możemy zabrać wszystkie samochody za pomocą Combilift , nie ma różnicy, gdzie się znajdują, co jest bardzo wygodne dla wszystkich zainteresowanych". Zwrotność ciężarówki umożliwia opróżnienie całego transportera w ciągu 15 minut, dzięki czemu kierowca może błyskawicznie przejść do następnego zadania".
"Inwestycja w regały i Combilift była dość znaczna" - mówi Dave - "ale pod względem wydajności, elastyczności, bezpieczeństwa i większych możliwości biznesowych już się opłaca i uważam, że jest to najlepszy model na przyszłość".
