Combi-SBT
Le Combilift Swap Body Transporter (Combi-SBT) est un véhicule navette à moteur diesel d'une capacité de 50 tonnes conçu pour transporter des charges de béton préétablies sur des caisses mobiles autour du chantier et de l'usine de fabrication au stockage.
À propos du combi-SBT
Le Combi-SBT est propulsé par un moteur diesel de pointe conforme à toutes les réglementations actuelles en matière d'émissions. Il est équipé de trois roues, les roues arrière étant à entraînement hydrostatique. La machine est dirigée par l'avant, ce qui garantit une excellente manœuvrabilité. La cabine de l'opérateur étant également située à l'avant, elle permet même aux opérateurs novices de positionner la machine exactement là où elle doit l'être.
- Visibilité à 360° : visibilité à 360° Cabine
- Essieux doubles : 3 essieux à roues jumelées
- Entraînement hydrostatique : Entraînement hydrostatique réel à 4 roues
- Type de moteur disponible : Diesel et GPL.
- Caméras : Caméra de recul
caractéristiques
Visibilité à 360
Le Combilift Swap Body Transporter (Combi-SBT) est doté d'une cabine entièrement fermée qui privilégie le confort et la sécurité de l'opérateur tout en offrant une visibilité à 360°. Cette conception permet aux opérateurs de conserver une vision claire de leur environnement, améliorant ainsi leur connaissance de la situation pendant les manœuvres. La visibilité panoramique réduit les angles morts, ce qui permet un positionnement précis et une navigation sûre dans les environnements de travail très fréquentés. En outre, la cabine fermée protège les opérateurs des éléments, garantissant un environnement de travail confortable quelles que soient les conditions météorologiques. Cette combinaison de confort et de visibilité fait du Combi-SBT un choix efficace et convivial pour le transport de charges de béton.
3 essieux à roues jumelées
Le Combilift Swap Body Transporter (Combi-SBT) est équipé de trois essieux à roues jumelées qui améliorent considérablement sa stabilité et sa capacité de charge. Cette conception permet au véhicule de répartir le poids uniformément, ce qui le rend particulièrement efficace pour le transport de lourdes charges de béton. La configuration des roues jumelées améliore la traction et réduit la pression au sol, ce qui permet de travailler en toute sécurité sur diverses surfaces, y compris les terrains accidentés. Ce système d'essieu robuste contribue à la maniabilité globale du Combi-SBT, permettant aux opérateurs de naviguer dans des espaces restreints en toute confiance, tout en assurant une conduite souple et contrôlée, même sous de lourdes charges.
Entraînement hydrostatique des roues à l'arrière
Le Combilift Swap Body Transporter (Combi-SBT) est équipé d'une transmission hydrostatique sur les roues arrière, ce qui améliore ses performances et sa maniabilité. Ce système d'entraînement avancé permet des mouvements souples et précis, ce qui facilite les déplacements dans les espaces restreints et sur les surfaces irrégulières. La transmission hydrostatique offre une excellente traction, garantissant la stabilité même lors du transport de lourdes charges de béton. En outre, elle permet une accélération et une décélération réactives, ce qui donne aux opérateurs un meilleur contrôle du véhicule. Cette conception améliore non seulement l'efficacité opérationnelle mais aussi la sécurité, ce qui fait du Combi-SBT un choix idéal pour les environnements de travail exigeants.
Essieu directeur avant
Le Combilift Swap Body Transporter (Combi-SBT) est doté d'un essieu avant directeur qui améliore considérablement sa manœuvrabilité dans les espaces restreints. Cette conception permet des virages plus serrés et une plus grande agilité, ce qui facilite le contournement des obstacles et les opérations dans les zones confinées. La direction de l'essieu avant offre aux opérateurs un contrôle et une réactivité améliorés, garantissant un positionnement précis, en particulier lors de la manipulation de lourdes charges de béton. Cette caractéristique améliore non seulement l'efficacité mais aussi la sécurité, permettant aux opérateurs de travailler en toute confiance dans des environnements très fréquentés. Dans l'ensemble, la direction de l'essieu avant fait du Combi-SBT une solution polyvalente et conviviale pour diverses tâches de transport.
Relevage indépendant de 370 mm à l'avant et à l'arrière
Le Combilift Swap Body Transporter (Combi-SBT) est doté d'un système de levage indépendant de 370 mm à l'avant et à l'arrière, ce qui accroît sa polyvalence et sa fonctionnalité. Ce système de levage indépendant permet des réglages précis de la hauteur, ce qui facilite le chargement et le déchargement des caisses mobiles en béton avec précision. La possibilité de soulever chaque extrémité indépendamment garantit la stabilité et l'équilibre, même lors de la manutention de charges inégales. Cette conception améliore non seulement l'efficacité opérationnelle, mais aussi la sécurité, car elle réduit le risque de basculement pendant les processus de chargement et de déchargement. Dans l'ensemble, le système de levage indépendant fait du Combi-SBT un choix efficace pour diverses tâches de transport et de manutention dans l'industrie du béton.
Vitesse d'entraînement de 10 km/h
Le Combilift Swap Body Transporter (Combi-SBT) a une vitesse de conduite maximale de 10 km/h, ce qui permet de trouver un équilibre entre efficacité et sécurité. Cette vitesse contrôlée permet aux opérateurs de naviguer en toute confiance dans les environnements de travail, minimisant ainsi le risque d'accident lors du transport de lourdes charges de béton. La limite de vitesse de 10 km/h permet des manœuvres précises dans les espaces restreints et les zones encombrées, ce qui facilite les opérations sans compromettre la sécurité. Cette conception réfléchie améliore la productivité globale, faisant du Combi-SBT un choix idéal pour la manutention et le transport de matériaux dans l'industrie du béton.
50T WLL
Le Combilift Swap Body Transporter (Combi-SBT) affiche une limite de charge de travail (WLL) de 50 tonnes, ce qui lui permet de manipuler facilement des charges de béton importantes. Cette capacité impressionnante permet aux opérateurs de transporter efficacement des matériaux lourds sans compromettre la sécurité ou les performances. La conception et l'ingénierie robustes du Combi-SBT supportent cette limite de charge élevée, ce qui permet un fonctionnement fiable dans des environnements exigeants. Avec une limite de charge de 50 tonnes, le Combi-SBT est une solution idéale pour l'industrie du béton, car il permet de rationaliser la logistique et d'améliorer la productivité.
secteurs appropriés
Le Combilift Swap Body Transporter (Combi-SBT) est spécialement conçu pour l'industrie du béton, offrant une solution robuste pour le transport de charges de béton pré-établies sur des caisses mobiles. D'une capacité substantielle de 50 tonnes, ce véhicule-navette à moteur diesel permet de déplacer efficacement les matériaux sur le chantier et entre l'usine de fabrication et les zones de stockage. Son moteur diesel de pointe est conforme à toutes les réglementations en vigueur en matière d'émissions, ce qui garantit un fonctionnement respectueux de l'environnement. Le Combi-SBT est équipé de trois roues, avec une transmission hydrostatique sur les roues arrière, ce qui lui confère une maniabilité exceptionnelle. La cabine de conduite montée à l'avant améliore encore le contrôle, permettant même aux utilisateurs novices de positionner la machine avec précision dans les espaces restreints, ce qui en fait un choix idéal pour les tâches de manutention du béton.
