Chez Combilift, la sécurité autour des chariots élévateurs est notre priorité quotidienne, et la Journée nationale de la sécurité des chariots élévateurs (NFSD) du 8 juin est une nouvelle occasion de mettre l'accent sur la façon dont vous pouvez réduire les risques d'accidents lors de l'utilisation d'équipements de manutention. Cette année, nous marquons la Journée nationale de la sécurité en examinant comment vous pouvez garantir des pratiques de travail plus sûres avec les chariots élévateurs à conducteur accompagnant - pour les opérateurs comme pour les non-opérateurs. Nos modèles à conducteur accompagnant primés sont dotés d'un timon multi-positions unique et breveté qui permet de faire pivoter la roue arrière parallèlement au châssis et à l'arrière en appuyant sur un bouton, ce qui permet à l'opérateur de rester dans la position la plus sûre sur le côté de l'unité lors de la mise en place et de la préparation de commandes dans des allées étroites. Le risque d'écrasement est ainsi réduit, et l'excellente visibilité garantit la sécurité des personnes se trouvant à proximité. La NFSD 2021 marque également le lancement officiel de la UK Material Handling Association, issue de la fusion de la BITA et de la FLTA.
Cette année, à l'occasion de la Journée nationale de la sécurité des chariots élévateurs, Combilift souhaite aborder le thème de la sécurité lors de l'utilisation de chariots élévateurs à conducteur accompagnant en général et, plus spécifiquement, la façon dont les caractéristiques que nous incorporons dans nos modèles à conducteur accompagnant peuvent réduire davantage les risques d'accident.
Les transpalettes et gerbeurs à conducteur accompagnant sont de plus en plus répandus dans les entrepôts, les magasins de bricolage et les points de vente au détail. Ils remplacent les chariots élévateurs à conducteur porté pour un certain nombre de bonnes raisons, dont l'une des principales est la sécurité, tant pour l'opérateur que pour les autres membres du personnel, les clients ou les visiteurs qui peuvent se trouver à proximité. Leur encombrement réduit et leur coût inférieur à celui des chariots à conducteur porté ont également contribué à leur popularité.
Ces chariots étaient autrefois considérés comme ayant une utilisation limitée - principalement pour la manutention de charges palettisées relativement légères. Mais de nouvelles conceptions et avancées technologiques, telles que celles mises au point par Combilift, en ont fait une solution beaucoup plus polyvalente pour diverses applications dans un large éventail de secteurs industriels. Nombre d'entre eux peuvent désormais soulever et transporter des charges plus longues et plus lourdes, fonctionnant essentiellement comme des chariots élévateurs plus grands, ce qui a encore stimulé la demande du marché et donc la croissance de ces modèles. Notre gamme pour piétons comprend désormais le gerbeur à mât rétractable Combi-WR , son homologue multidirectionnel Combi-WR4 et le gerbeur à contrepoids Combi-CS . Un autre modèle, le transpalette électrique Combi-PPT , peut être fourni avec une capacité de levage de 16 tonnes, ce qui permet de déplacer facilement et en toute sécurité des charges très lourdes et encombrantes dans les zones confinées d'une usine de fabrication, par exemple.
Gamme de chariots pédestres Combilift
Travailler au pas est intrinsèquement plus sûr que les vitesses pouvant être atteintes avec les chariots élévateurs à conducteur porté, et comme les opérateurs sont plus proches des charges qu'ils manipulent, ils sont plus conscients de leur environnement de travail. Ils ont donc tendance à adopter un comportement plus prudent que lorsqu'ils se trouvent dans une cabine, plus haut que le sol et donc plus éloignés de leur environnement immédiat, tant physiquement que psychologiquement. La tentation de "lever le pied" est également moins forte.
Même si ces chariots sont plus petits que leurs homologues autoportés, ils n'en restent pas moins de lourdes pièces d'équipement qui peuvent représenter un danger tout aussi grand pour les piétons à proximité en cas de collision. C'est pourquoi, quel que soit l'engin utilisé, la création et la promotion d'une stratégie de sécurité au sein du personnel encouragent une culture de la vigilance qui garantit que les risques sont maintenus à un niveau minimum. Une formation appropriée des opérateurs et des cours de remise à niveau doivent être organisés à intervalles réguliers. Il est dans la nature humaine de devenir trop familier avec son environnement, et cela s'applique aux autres employés qui travaillent à proximité. Ils doivent également être régulièrement sensibilisés à la manière de se protéger - en ne prenant pas de raccourcis lorsqu'il s'agit de respecter les voies de passage autorisées, par exemple.
Les autres règles de sécurité de base à respecter lors de l'utilisation de tout chariot élévateur à fourche s'appliquent également aux modèles à conducteur accompagnant. Les charges doivent être transportées près du sol et les opérateurs ne doivent pas se déplacer avec des fourches surélevées. Ne soyez pas tenté de soulever une charge supérieure à la capacité spécifiée. Ne permettez jamais à des personnes non autorisées d'utiliser l'appareil. Effectuez les contrôles habituels au début de chaque période de travail afin de vous assurer que la machine est en bon état de fonctionnement et de sécurité. N'utilisez jamais de chariots pour "faire monter des personnes" sur les fourches, à moins qu'un équipement spécialement modifié pour le transport du personnel n'ait été installé et approuvé.
Plus de sécurité à pied
Certaines marques de chariots à conducteur accompagnant présentent un danger potentiel pour les opérateurs en raison de leur conception, et notamment de la position du timon à l'arrière de l'appareil. C'est une question que nous avons abordée lorsque nous nous sommes lancés dans le développement de notre premier chariot Combi-WR "Walkie Reach" il y a une dizaine d'années. Pour réduire considérablement le risque qu'un opérateur soit écrasé ou coincé entre le chariot et les rayonnages, nous avons créé le timon multiposition unique et breveté qui est une caractéristique clé de tous nos modèles pour piétons. Sa contribution à des pratiques de travail plus sûres a été reconnue en 2019 lorsqu'il a remporté la catégorie des véhicules industriels des BITA (British Industrial Truck Association) Design4Safety Awards.
Le timon peut être tourné vers la gauche ou la droite du chariot et permet de faire pivoter la roue arrière parallèlement au châssis et inversement. Il permet à l'opérateur de rester dans la position la plus sûre possible lorsqu'il prélève et dépose des produits dans des allées étroites - sur le côté du chariot plutôt qu'à l'arrière. En plus d'assurer la sécurité de l'opérateur, son champ de vision n'est pas entravé par le fait qu'il doit regarder à travers le mât, ce qui garantit une visibilité totale de la charge, des fourches, de l'environnement et, bien sûr, des personnes. Le timon intègre également un moniteur qui affiche clairement la position des roues arrière.
Par conséquent, si vous utilisez des chariots à conducteur accompagnant ou envisagez de le faire à l'avenir, le respect des consignes de sécurité élémentaires protégera vos employés et vous permettra de tirer davantage d'avantages opérationnels de ces solutions de manutention de plus en plus populaires.
