Piękno naszego Combi-SC polega na tym, że możemy montować i podnosić mieszankę, na przykład, belek 3 m, 5 m, 6 m lub dłuższych w jednym ładunku przy minimalnym wysiłku. Możemy teraz z łatwością przenosić, ładować lub rozładowywać setki ton materiałów dziennie i drastycznie ograniczyliśmy ruchy wózków widłowych, co jest zawsze korzystne z punktu widzenia bezpieczeństwa.
Od producenta konstrukcji stalowych Frank H. Dale odebrał dostawę swojego Combilift Straddle Carrier (Combi-SC) była w stanie przyspieszyć procedury załadunku i rozładunku oraz znacznie zmniejszyć liczbę potencjalnych ruchów wózków widłowych o tysiące rocznie. Zaowocowało to bezpieczniejszymi praktykami pracy i mniejszym wpływem na środowisko w zakładzie w Leominster w hrabstwie Herefordshire. Ta rodzinna firma, założona w 1932 roku, produkuje konstrukcje dla swoich klientów w całej Wielkiej Brytanii w sektorach przemysłowym, handlowym, detalicznym i rekreacyjnym oraz oferuje kompleksowe usługi w zakresie projektowania, detalowania, produkcji i montażu konstrukcji stalowych.
Dyrektor zarządzający Paul Read i dyrektor ds. produkcji Jon Minton chcieli znaleźć bardziej wydajną i bezpieczniejszą alternatywę dla obsługi zarówno surowców, jak i gotowych materiałów poza środowiskiem fabrycznym. Tam, gdzie to możliwe, preferują produkcję i załadunek w systemie "just in time", co pozwala na bezpieczny załadunek konstrukcji stalowych bezpośrednio na przyczepy w rampach załadunkowych. Jeśli jednak projekt jest opóźniony, konstrukcja stalowa musi być przechowywana na zewnątrz. Wcześniej używane do tego celu ładowarki boczne były nieekonomiczne, nieuporządkowane i wymagały wielu ruchów wózkiem widłowym po placu w celu rozłożenia konstrukcji stalowej, która była indywidualnie podnoszona i ponownie ładowana, gdy miała trafić na plac budowy.
Paul Read: "Po raz pierwszy zobaczyliśmy Combi-SC w Stanach Zjednoczonych w użyciu u producenta stali i pomyśleliśmy, że może to być odpowiedź dla nas i mieliśmy rację. Jeśli klienci odkładają projekt na później, nie musimy już zastanawiać się, gdzie pomieścić materiał lub wiązać wielu naczep i wynajmować dodatkowych za dodatkową opłatą. Po prostu zdejmujemy ładunki z naczep, przechowujemy je na placu i przeładowujemy w razie potrzeby. Przebudowa ładunku może zająć dwóm pracownikom całą zmianę, ale dzięki Combi-SC jeden podnośnik umieszcza gotowy zmontowany ładunek na przyczepie w mniej niż godzinę".
Charakter działalności Frank H. Dale oznacza, że wszystkie materiały mają nieregularne długości, a skład ładunków stale się zmienia. Combi-SC o udźwigu 35 ton posiada opatentowaną funkcję stabilizacji ładunku, która umożliwia podnoszenie pełnych ładunków o nierównomiernej długości bez ryzyka kołysania się podczas transportu, nawet gdy ciężar jest nierównomiernie rozłożony. "Pracownicy Combilift ściśle współpracowali z nami przy projektowaniu funkcji stabilizującej i stworzyli produkt na zamówienie, zamiast sprzedawać coś "z półki", co działa tylko częściowo" - powiedział Paul.
17 punktów podnoszenia po każdej stronie belki pozwala pracownikom na zamocowanie łańcuchów w najbardziej odpowiedniej pozycji dla każdego ładunku. Dwa boczne pręty, które służą jako podpory pod ładunkiem, można następnie obrócić na miejsce, aby zapewnić bezpieczną podstawę, umożliwiając Combi-SC poruszanie się po stosunkowo nierównym terenie z bardzo stabilnym ładunkiem.
Zdolność maszyny do podnoszenia z poziomu gruntu zaowocowała również bardziej kompaktowym składowaniem na placu, potencjalnie podwajając przestrzeń magazynową w porównaniu z systemem ładowarki bocznej - co jest główną zaletą, ponieważ teren o powierzchni 12 akrów jest prawie całkowicie zapełniony. Ładunki mogą być układane blisko siebie dzięki zdolności SC do pokonywania korytarzy o szerokości zaledwie 1650 mm. Liczba potrzebnych naczep została zmniejszona z 29 do 16, co jest korzystne z punktu widzenia przestrzeni i przyniosło oszczędności finansowe na konserwacji i utrzymaniu naczep.
Paul podsumowuje: "Piękno naszego Combi-SC polega na tym, że możemy montować i podnosić mieszankę np. belek 3m, 5m, 6m lub dłuższych w jednym ładunku przy minimalnym zamieszaniu. Możemy teraz z łatwością przenosić, ładować lub rozładowywać setki ton materiałów dziennie i drastycznie ograniczyliśmy ruchy wózków widłowych, co jest zawsze korzystne z punktu widzenia bezpieczeństwa".
