O meu é duplo

The Park, a maior empresa de embalagem de vinhos da Europa, aumentou a capacidade de armazenamento da sua unidade de Avonmouth com duas novas Combi-SCs. Com um armazém e centro de distribuição de 80.000 m² - o maior do continente - a The Park produz anualmente 25 milhões de caixas de 9 L equivalentes em seis linhas de embalagem, manuseando até 1.200 garrafas por minuto. Confrontada com os desafios da cadeia de abastecimento num contexto de crescimento contínuo, a administração investiu na expansão do armazenamento no local para contentores e tanques ISO provenientes da Austrália, Nova Zelândia, Chile, EUA e África do Sul.

Combilift tem uma forte base de clientes no País de Gales, onde os sectores da produção e do armazenamento são ideais para os produtos que oferecemos. A Panasonic, por exemplo, opera uma grande frota dos nossos empilhadores articulados Aisle Master eléctricos nas suas instalações de Cardiff, o que lhe permite armazenar um volume substancialmente maior numa área reduzida. Isto permitiu poupanças de custos consideráveis, contribuindo simultaneamente para uma operação mais sustentável.

Quando se trata de estatísticas e números impressionantes, O Parque não fica aquém. A fábrica multi-premiada de fabrico e mistura em Avonmouth emprega quase 400 pessoas e produz 25 milhões de caixas de 9L de vinho por ano. O local alberga o seu armazém e centro de distribuição de vinho com 80 000 m², o maior do seu género na Europa; com seis linhas de embalagem, tem capacidade para produzir 1 200 garrafas de vinho por minuto.

Mesmo uma empresa no topo do seu jogo não está imune a certos factores externos, que foram muitos no último ano. Os recentes problemas com a cadeia de abastecimento e o transporte marítimo também coincidiram com o facto de o The Park estar a atravessar um período de crescimento constante. Isto levou a administração a procurar formas de aumentar o armazenamento no local para contentores e ISO Tanks que são expedidos principalmente da Austrália e da Nova Zelândia, mas também do Chile, dos EUA e da África do Sul.

Para otimizar a utilização do espaço disponível, foram utilizados dois modelos de porta-contentores Combi-SC do fabricante irlandês Combilift, conhecido por conceber soluções inovadoras para o manuseamento de cargas de todas as formas, pesos e dimensões. O Gestor de Carga Bob Prescott e a sua equipa começaram a avaliar várias opções em meados de 2020 e concluíram que as capacidades dos Combi-SCs permitiriam que os contentores fossem armazenados muito mais próximos uns dos outros e empilhados duas vezes para uma densidade máxima.

"O equipamento de manuseamento de contentores que utilizámos durante anos só pode levantar uma carga de cada vez e a sua capacidade de manobra é muito limitada," disse Prescott, "enquanto a Combi-SC de três rodas pode rodar sobre o seu eixo e aceder a espaços muito mais apertados."

O peso próprio e a carga por eixo dos modelos Combi-SC são muito mais leves do que outros tipos de equipamento pesado de movimentação de cargas, como os empilhadores retrácteis, o que lhes permite trabalhar em condições de solo menos perfeitas. No entanto, foram efectuados alguns trabalhos de betonagem e melhoramentos gerais da superfície no estaleiro, principalmente para determinar e marcar as áreas que poderiam suportar o peso dos contentores de dupla pilha. O potencial de armazenamento de contentores ou ISO Tanks, cada um contendo cerca de 24.000 litros de vinho, aumentou de 166 para 250 compartimentos, o que representa um enorme aumento de capacidade sem necessidade de comprar ou alugar espaço adicional.

Cada Combi-SC que é construída na fábrica em Monaghan é feita à medida das especificações do cliente, e os modelos telescópicos de empilhamento duplo com capacidade de 35 t da The Park incluem um acessório fixo totalmente automático para manusear cisternas e contentores ISO de 20 pés, que também pode levantar contentores de 40 pés através de correntes, se necessário. Foram também instalados sistemas de pesagem com uma precisão de +/-2%, bem como câmaras de 129° à frente e atrás para garantir que, quando a carga é levantada, o condutor tem uma visibilidade de 360° a partir da cabina.

Quando o vinho é necessário para a produção, as Combi-SCs levam os contentores para cais de descarga especiais, onde têm uma inclinação de cerca de 5 graus, de modo a que, utilizando a gravidade e a assistência de bombas, o conteúdo possa ser transferido para tanques de retenção antes do início do processo de engarrafamento.

Richard Lloyd, Diretor-Geral, Operações Europeias e Cadeia de Fornecimento comenta: "A adição do transportador combinado Combi-SC permitiu-nos reagir a um declínio dramático no transporte marítimo global

fiabilidade e duplicar a nossa capacidade de armazenamento de vinho, sobretudo dentro da mesma área de implantação. Esta mudança de capacidade é transformadora para a unidade, pois permite satisfazer atempadamente a procura dos clientes."

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