Les grues capables de soulever des charges de 30 tonnes ou plus ont besoin d'un contrepoids important et nécessitent donc une grande surface de travail, ainsi que plusieurs personnes pour empêcher la charge de se balancer.
L'industrie lourde nécessite des équipements de manutention lourds. Lorsqu'il s'agit de déplacer des pièces d'équipement encombrantes - telles que les bennes des camions à benne ou les godets utilisés dans les lignes de dragage - les sociétés minières ont souvent recours à la location externe de grues pour effectuer leurs opérations de levage de charges lourdes. Mais cette approche s'accompagne d'une série de défis, tels que des exigences accrues en matière de sécurité et de compétences, ainsi que des limitations concernant l'accessibilité et la manœuvrabilité des grues sur le site. C'est pourquoi de nombreux clients australiens du secteur de l'industrie lourde se tournent vers des solutions de transport mobile pour manipuler leurs grosses charges.
Cet article traite des difficultés rencontrées par les entreprises du secteur minier et de l'industrie lourde pour soulever et déplacer des pièces lourdes et surdimensionnées, et donne un aperçu de la manière dont les solutions de transport personnalisées de Combiliftpeuvent répondre à ces problèmes. Il met également en lumière l'entreprise NWC de Newcastle et la façon dont un portique mobile personnalisé de Combilift a amélioré l'efficacité sur site et la disponibilité pour un client clé du secteur minier.
UNE QUESTION LOURDE
Le secteur de l'industrie lourde en Australie est l'un des plus importants du pays. Il représente 9 % de l'économie australienne, soit environ 180 milliards de dollars par an. Avec l'augmentation des projets d'infrastructure mondiaux, la demande de ressources minières et de produits tels que le ciment, l'aluminium et l'acier augmentera parallèlement à cette progression. Il en va de même pour les besoins en équipements de construction et d'exploitation minière, Frost and Sullivan prévoyant une croissance significative au cours des dix prochaines années.
L'un des défis auxquels le secteur de l'industrie lourde est confronté est le déplacement de charges lourdes telles que des pièces d'équipement, du béton préfabriqué ou de l'acier de construction à grande échelle. Des machines spécialisées sont nécessaires pour ces tâches, et les entreprises louent souvent des équipements de levage tels que des grues pour effectuer le travail. Mais la location de ce type d'équipement présente un certain nombre de limites et d'inconvénients, comme le souligne Jarad Wilson, expert du secteur. "Les grues capables de soulever des charges de 30 tonnes ou plus ont besoin d'un contrepoids important et donc d'une grande surface de travail, ainsi que de plusieurs personnes pour empêcher la charge de se balancer", explique Jarad, qui est le chef de produit national Combilift pour les chariots cavaliers et les portiques mobiles. "Faire appel à des tiers pour des opérations de levage lourd peut s'avérer très inefficace par rapport à la possibilité d'effectuer ces opérations de manière indépendante en interne." Jarad cite la disponibilité, les heures d'ouverture et les retards comme des problèmes courants lorsqu'il s'agit d'une location externe.
"Il est évident que les entreprises doivent travailler pendant les heures d'ouverture de la société de location, ce qui signifie qu'elles ne peuvent souvent pas garantir la disponibilité du matériel à court terme. En outre, lorsque plusieurs parties sont impliquées, le calendrier d'un travail est affecté - il n'est pas rare que des personnes soient en retard, et le temps perdu à attendre l'arrivée du matériel équivaut souvent à une perte de productivité. Sans parler des problèmes météorologiques - une journée venteuse peut perturber ou même entraîner le report d'un travail", ajoute Jarad. "En outre, lorsqu'il s'agit de la taille et de l'encombrement d'une grue dotée d'une capacité de charge extrême, les exigences en matière de sécurité, de main-d'œuvre et de structure sont énormes. Cela peut également entraîner des interruptions majeures des activités quotidiennes et, par conséquent, avoir un impact sur le service aux clients. Nonobstant les problèmes susmentionnés, la location de grues pour le levage de charges lourdes entraîne des coûts élevés.
Ces coûts ne sont pas seulement liés à la location de la machine elle-même, mais aussi à l'équipe correspondante. "Lorsque vous avez une grue sur place pour déplacer une charge volumineuse, plusieurs personnes sont nécessaires : la personne qualifiée pour la manœuvre, puis le personnel qui aide pour les autres aspects du déplacement", explique Jarad. "La visibilité est essentielle pour déplacer ce type de charge, c'est pourquoi une équipe supplémentaire est nécessaire. Le chantier paie généralement pour cette équipe externe lors de la location, mais il peut aussi avoir besoin d'affecter son propre personnel à la tâche - tout cela augmente les coûts. La maniabilité, ou plutôt le manque de maniabilité, pose un autre problème. "C'est là que nos solutions de levage mobiles, telles que les chariots cavaliers Combilift ou les portiques mobiles, sont adaptées", explique Jarad. "Ils disposent de plusieurs options de direction qui confèrent au véhicule une plus grande maniabilité dans un espace restreint, y compris la possibilité de tourner dans une seule position. Nous utilisons généralement un système de levage multipoint pour réduire le balancement de la charge ou les mouvements indésirables, ce qui renforce la sécurité lors des manœuvres. Ils peuvent également être commandés à distance, ce qui permet à l'opérateur de se déplacer pour bénéficier d'une meilleure visibilité sous différents angles. Dans l'ensemble, elles sont nettement plus sûres, plus contrôlables et beaucoup plus efficaces qu'une grue dotée d'un seul point de levage".
DES SOLUTIONS MOBILES CONÇUES ET PERSONNALISÉES
Les chariots cavaliers Combilift à quatre et huit roues (SC-4 et SC-8 respectivement) et les portiques mobiles (MG) sont ce que Jarad appelle des "solutions techniques" conçues pour manipuler et mobiliser les charges extrêmes inhérentes à l'industrie lourde. "Lorsque nous parlons de solutions techniques, nous incorporons les aspects clés de l'efficacité de la manutention des charges, qui comprennent la manœuvrabilité, la capacité de direction et la manière dont le véhicule est exploité et contrôlé", explique Jarad, qui est également ingénieur en mécanique des structures. "Avec tous nos clients, nous discutons d'abord des charges qu'ils doivent supporter et de la manière dont elles interagissent avec la machine, puis nous adaptons le système adéquat à cette exigence.
Les chariots cavaliers ont plusieurs points de connexion pour le levage, tandis que les portiques mobiles ont une seule poutre en haut et sont adaptés au levage d'un seul point. Le système de direction de ces deux machines est une caractéristique particulièrement remarquable. "Contrairement au système de direction avant et arrière typique des véhicules à deux roues, ces machines offrent plusieurs options de direction, y compris la marche en crabe (direction dans une seule direction), la direction par roue unique avant et arrière, la direction par quatre roues et la direction par carrousel, qui permet à la machine de pirouetter", explique Jarad. "Ces options offrent une plus grande flexibilité, ce qui se traduit par une plus grande maniabilité, en particulier dans les espaces restreints où il est impératif d'avoir une plus grande maniabilité avec moins de déplacement. Il est important de noter que les chariots cavaliers Combilift à 4 roues (SC[1]4), SC-8 et MG sont tous personnalisables.
En fait, les machines sont fabriquées uniquement sur commande. "Ces machines destinées à l'industrie lourde sont toutes des unités hautement personnalisées et sur mesure", souligne Jarad. "Nous concevons une solution bien plus avancée qu'un simple crochet de grue. C'est un point de différence que Combilift est en mesure d'offrir au marché de l'industrie lourde. "Combilift est un leader reconnu dans les solutions de manutention longue et le plus grand fabricant de chariots élévateurs multidirectionnels, mais ce qui nous distingue dans l'industrie lourde, c'est notre capacité à personnaliser ces machines", souligne Jarad. "En plus de la technologie et de la conception innovante, cette personnalisation les rend vraiment adaptées à leur fonction. Nous y parvenons parce que la mécanique générale et les composants sont communs à toute une gamme de nos produits".
Les chariots cavaliers et les portiques mobiles peuvent tous deux être adaptés aux dimensions du site du client et à ses besoins en matière de levage. "Nous sommes en mesure de manipuler les hauteurs et les largeurs du système de levage et de personnaliser le système de levage lui-même", explique Jarad. "Différents systèmes de levage sont disponibles, tels qu'un cadre télescopique ou rigide avec des câbles métalliques. Nous pouvons également les combiner, en fonction de l'application." D'autres caractéristiques sont personnalisables, notamment la manière dont les machines sont alimentées, contrôlées, dirigées et le type de pneus utilisés. "Les clients peuvent choisir le mode de propulsion ou d'alimentation de leur machine (diesel, gaz ou batterie électrique), ainsi que la commande en cabine ou à distance", ajoute Jarad. "Nous proposons également différentes options de direction, ainsi que le choix entre des pneus pleins ou pneumatiques.
En raison de leur poids à vide - puisqu'ils n'ont pas besoin de contrepoids pour contrôler la charge - les chariots cavaliers Combilift et les portiques mobiles ont une empreinte au sol beaucoup plus légère que les grues ou les chariots élévateurs à fourche pour la manutention de charges lourdes. Contrairement à une grue mobile qui exerce une charge ponctuelle importante sur un stabilisateur pendant le levage, un cavalier Combilift ou un portique mobile répartit la charge sur quatre ou huit pneus. "Plus important encore, ils peuvent être réalisés par une seule personne, comme c'est le cas pour beaucoup de nos clients", note Jarad. "Le portique mobile ou l'enjambeur peuvent être utilisés par une seule personne, ce qui libère le personnel pour d'autres tâches et élimine la nécessité d'embaucher une équipe entière pour gérer une charge.
MOBILISER LES AVANTAGES
Selon Jarad, l'un des principaux avantages de l'investissement dans un Combilift SC ou MG est l'indépendance. "Avoir la possibilité de manipuler des charges volumineuses dans vos propres installations signifie que vous ne dépendez pas d'une partie externe et de l'incertitude que cela peut entraîner, et vous obtiendrez donc des avantages substantiels en termes d'efficacité, de productivité et d'économies de coûts", souligne-t-il. "Comme il s'agit de solutions mobiles, vous pouvez également les utiliser pour d'autres tâches sur le site, telles que le déplacement de pièces dans des entrepôts ou la manutention de conteneurs.
Les sociétés minières, en particulier, cherchent des moyens de mieux utiliser l'espace de stockage extérieur". Bien qu'il soit difficile de chiffrer les avantages des machines SC et MG, Jarad note que les entreprises du secteur de l'industrie lourde réalisent généralement leur retour sur investissement (RSI) dans un délai de deux ans. "Le retour sur investissement dépend de l'opération elle-même, mais dans le secteur minier, où de nombreux projets font appel à la location de grues, le retour sur investissement d'une MG ou d'une SC est généralement atteint en deux ans en raison du volume de travail", poursuit M. Jarad. "Dans le cas de NWC Steel, il s'agit d'être indépendant et flexible, ce qui peut ouvrir l'entreprise à des travaux supplémentaires. De plus, la possibilité d'utiliser la machine pour différents travaux est extrêmement bénéfique du point de vue de la productivité."
EFFICACITÉ DU GRAND ACIER : ÉTUDE DE CAS DE LA NWC
NWC est un client avec lequel Jarad travaille depuis 2019. L'entreprise basée à Newcastle opère depuis 1975 et fournit des services spécialisés aux centrales électriques et aux clients miniers de la région, notamment la fabrication de structures industrielles lourdes et la remise à neuf d'équipements tels que des concasseurs de charbon.
"La société a été créée par mon père Terry il y a plus de 40 ans, et nous avons participé - avec les équipementiers - à la construction des centrales électriques locales", explique Paul Mounter, qui dirige aujourd'hui l'entreprise familiale aux côtés de son père. "Depuis, nous fournissons des pièces détachées aux équipementiers". Alors que NWC - qui signifie National Welding and Construction - est bien établi en tant que fabricant de structures industrielles lourdes, ces dernières années, leur relation avec MB Engineering a vu une augmentation des travaux liés à l'exploitation minière, y compris la remise en état des concasseurs et des cribles à charbon brut. Cela les a amenés à contacter Combilift pour une solution de levage mobile.
"Le travail consiste à décharger des concasseurs de 50 tonnes du camion minier sur notre site, à les démonter, à les réparer et à les recharger", explique Paul. "Nous avons étudié et essayé différentes options pour décharger ces concasseurs avant d'acquérir le Combilift MG, comme la location d'une grue mobile de 200 tonnes à un moment donné, mais c'était très délicat d'essayer d'installer cette grande grue sur notre site". La NWC étant basée dans l'agglomération de Newcastle, l'espace sur le site est restreint.
Ils ont également envisagé un chariot élévateur à fourche de 50 tonnes, mais se sont rendu compte qu'il ne conviendrait pas non plus, car il ne pourrait pas tourner en rond. La bonne solution s'est présentée avec le MG, qui a été personnalisé pour répondre à leurs besoins et qui a un encombrement nettement plus faible que le chariot élévateur à fourche ou la grue de levage lourde que NWC utilisait auparavant. Les dimensions de la MG ont été configurées pour s'adapter à la hauteur et à la largeur des entrées du site, ainsi qu'à la charge la plus importante. Elle est dotée d'un système de levage télescopique et d'un système de direction multiple pour les virages serrés. "Lorsque nous avons personnalisé la MG pour NWC, nous avons également fourni un plan d'utilisation de la machine sur le site", souligne Jarad. "Il s'agit d'un aspect important de notre travail - notre personnalisation ne concerne pas seulement la manutention de la charge, mais aussi l'optimisation de la logistique globale, et nous fournissons donc un plan qui montre exactement comment l'équipement peut être utilisé sur le site.
Nous montrons comment il reçoit, manœuvre et décharge. "L'autre exigence principale était que le MG soit aussi peu encombrant que possible. "Nous ne voulions pas d'un palan en tant que tel, car cela aurait nécessité trop de pièces mobiles, mais nous voulions pouvoir soulever des objets incroyablement lourds et les déplacer facilement dans notre cour", ajoute Paul. "Nous voulions également pouvoir garer la machine à l'écart lorsqu'elle n'était pas utilisée, sans qu'elle ne prenne trop de place. Le Combilift MG a répondu à ces exigences et s'est avéré une réussite globale. "Nous en sommes très satisfaits. En fait, il a dépassé nos attentes", se réjouit Paul. "Notre principal avantage réside dans la satisfaction de MB Engineering et de ses clients. En raison de la criticité de ces actifs miniers, il se peut que nous recevions une demande de réparation urgente d'un concasseur, et qu'ils veuillent l'envoyer le lendemain. Peu d'entreprises peuvent réagir assez rapidement pour décharger un concasseur de 50 tonnes dans un délai aussi court. Le Combilift MG nous permet de le faire". De plus, le service que Paul reçoit de Combilift est très efficace.
n'a rien à envier aux autres. "Jarad est très professionnel, bien informé et il est facile de traiter avec lui", conclut Paul.
Lorsqu'il s'agit d'effectuer des levages lourds, les gammes d'enjambeurs et de portiques mobiles Combilift peuvent offrir de nombreux avantages aux opérateurs du secteur minier et des secteurs connexes. Comme le résume Jarad : "Aucun autre fabricant au monde ne peut offrir le même niveau de personnalisation, ni répondre aussi efficacement aux divers besoins des clients du segment de l'industrie lourde, quelle que soit la taille de l'entreprise. C'est pourquoi tant de clients australiens du secteur de l'industrie lourde s'adressent à nous pour obtenir des solutions de transport mobiles, conçues pour les aider à gérer leurs charges encombrantes".
