Nous l'avons créé à l'origine pour la manutention des conteneurs, car nous étions à l'écoute de nos clients et il n'existait pas de solution idéale pour la rotation rapide des conteneurs au niveau du sol. Nous nous sommes rapidement rendu compte, après son lancement, qu'il pouvait résoudre beaucoup d'autres problèmes liés à la manutention de tout ce qui est extrême en termes de taille ou de poids de la charge, d'autant plus qu'il est personnalisable. Il peut offrir une solution plus rapide et plus pratique que les équipements de levage tels que les grues.
L'industrie lourde nécessite des équipements de manutention lourds. Lorsqu'il s'agit de déplacer des équipements volumineux ou des charges surdimensionnées - comme des bennes à ordures, des maisons modulaires, des conteneurs d'expédition, du béton préfabriqué ou de l'acier de construction à grande échelle - les entreprises ont souvent recours à la location externe de grues pour effectuer leurs travaux de levage sur le chantier. Mais cette approche s'accompagne d'une série de défis, tels que des exigences accrues en matière de sécurité et de compétences, et des limitations concernant l'accessibilité et la manœuvrabilité des grues sur le chantier. C'est pourquoi de nombreux clients australiens du secteur de l'industrie lourde se tournent vers les solutions de transport mobile personnalisées de Combiliftpour manipuler leurs grosses charges sur site. Comme toutes les inventions de Combilift en matière de levage, le premier chariot cavalier de la société a été conçu pour répondre à un besoin du marché.
"Nous l'avons créé à l'origine pour la manutention de conteneurs, car nous étions à l'écoute de nos clients et il n'existait pas de solution idéale pour la rotation rapide des conteneurs au niveau du sol", explique Josh Moffett, directeur général des chariots cavaliers de Combilift. "Nous nous sommes rapidement rendu compte, après son lancement, qu'il pouvait résoudre beaucoup d'autres problèmes liés à la manutention de tout ce qui est extrême en termes de taille ou de poids de la charge, d'autant plus qu'il est personnalisable. Il peut constituer une solution plus rapide et plus pratique que les équipements de levage tels que les grues".
Jarad Wilson, expert basé en Australie, peut témoigner des défis auxquels sont confrontés les clients australiens qui font partie de l'industrie lourde ou qui sont au service de l'industrie lourde. Comment ces entreprises gèrent-elles les charges lourdes au niveau du sol ?
"Traditionnellement, nos clients utilisent des grues de grande capacité, par exemple 30 tonnes, mais l'un des principaux défis est que ces grues ont besoin d'un contrepoids important et d'une grande surface de travail, ainsi que de plusieurs personnes au sol pour empêcher la charge de se balancer", explique M. Wilson, qui est le chef de produit national de Combilift pour les chariots cavaliers et les machines à portique mobile. "Faire appel à des tiers pour les opérations de levage lourd peut s'avérer très inefficace par rapport à la possibilité d'effectuer ces opérations de manière indépendante en interne.
M. Wilson cite la disponibilité, les heures d'ouverture et les retards comme des problèmes courants lorsqu'il s'agit d'embaucher des personnes de l'extérieur.
"Il est évident que les entreprises doivent travailler pendant les heures d'ouverture de la société de location, ce qui signifie qu'elles ne peuvent souvent pas garantir la disponibilité du matériel à court terme. En outre, lorsque plusieurs parties sont impliquées, le calendrier d'un travail est affecté - il n'est pas rare que des personnes soient en retard, et le temps perdu à attendre l'arrivée du matériel équivaut souvent à une perte de productivité. Sans parler des problèmes météorologiques - une journée venteuse peut perturber ou même entraîner le report d'un travail", ajoute M. Wilson. "En outre, la taille et l'encombrement d'une grue ayant une capacité de charge extrême imposent des exigences considérables en termes de sécurité, de main-d'œuvre et de structure. Cela peut également entraîner des interruptions majeures des activités quotidiennes et, par conséquent, avoir un impact sur le service aux clients.
Nonobstant les problèmes susmentionnés, la location de grues pour le levage de charges lourdes peut entraîner des coûts importants. Ces coûts ne se limitent pas à la location de la machine, mais s'étendent à l'équipe correspondante.
"Lorsqu'une grue est utilisée sur le site pour déplacer une charge volumineuse, plusieurs personnes sont nécessaires : la personne qualifiée pour la manœuvre, puis le personnel qui aide aux autres aspects du déplacement", explique M. Wilson. "La visibilité est essentielle pour le déplacement de ce type de charges, ce qui nécessite une équipe supplémentaire. Tout cela augmente les coûts".
Moffett est d'accord, ajoutant que si une entreprise doit manipuler régulièrement des charges extrêmes, elle peut réduire ses coûts si elle dispose de son propre équipement pour faire le travail. C'est là que les chariots cavaliers et les portiques mobiles de Combiliftsont particulièrement adaptés.
"Non seulement ils sont personnalisés pour répondre aux besoins spécifiques de chaque client, mais ils ont été conçus avec une grande facilité de manœuvre", explique M. Moffett. "Avec plusieurs options de direction, ils peuvent mobiliser très efficacement des charges extrêmes dans des espaces restreints, tout en minimisant les risques pour l'opérateur et l'équipage au sol.
Les chariots cavaliers Combilift à trois, quatre et huit roues (SC-4 et SC-8 respectivement) et les portiques mobiles (MG) sont ce que Wilson appelle des "solutions techniques" conçues pour manipuler et mobiliser les charges extrêmes inhérentes à l'industrie lourde. Le SC et le MG peuvent être commandés par enlèvement et, grâce à leur conception de levage multipoint, ils réduisent les mouvements indésirables lors de la manutention des charges, ce qui les rend beaucoup plus sûrs et efficaces qu'une grue dotée d'un seul point de levage.
"Lorsque nous parlons de solutions techniques, nous incorporons les aspects clés de l'efficacité de la manutention des charges, qui comprennent la manœuvrabilité, la capacité de direction et la manière dont le véhicule est utilisé et contrôlé", explique M. Wilson, qui est également ingénieur en mécanique des structures. "Avec tous nos clients, nous discutons d'abord des charges qu'ils doivent supporter et de la manière dont elles interagissent avec la machine, puis nous adaptons le bon système à cette exigence.
Les chariots cavaliers ont plusieurs points de connexion pour le levage, tandis que les portiques mobiles ont une seule poutre en haut et sont adaptés au levage d'un seul point. Le système de direction de ces deux machines est une caractéristique particulièrement remarquable.
"Contrairement au système de direction avant et arrière typique des véhicules à deux roues, ces machines offrent plusieurs options de direction, y compris la marche en crabe (direction dans une seule direction), la direction sur une seule roue avant et arrière, la direction sur quatre roues et la direction carrousel, qui permet à la machine de pirouetter", ajoute M. Jarad. "Ces options offrent une plus grande flexibilité, ce qui se traduit par une plus grande manœuvrabilité, en particulier dans les espaces restreints où il est impératif d'avoir une plus grande manœuvrabilité avec moins de déplacement.
Il est important de noter que les chariots cavaliers Combilift à 4 roues (SC-4), SC-8 et MG sont tous fabriqués sur commande, chacun étant personnalisé en fonction des exigences du client.
"Ces machines destinées à l'industrie lourde sont toutes des unités hautement personnalisées et sur mesure", souligne Jarad. "Nous concevons une solution bien plus avancée qu'un simple crochet de grue".
C'est un point de différence que Combilift est en mesure d'offrir au marché de l'industrie lourde.
"Combilift est un leader reconnu dans le domaine des solutions de manutention longue et le plus grand fabricant de chariots élévateurs multidirectionnels, mais ce qui nous distingue dans ce secteur de l'industrie lourde, c'est notre capacité à personnaliser ces machines", souligne M. Wilson. "En plus de la technologie et de la conception innovante, cette personnalisation les rend vraiment adaptées à leur fonction. Nous y parvenons parce que la mécanique générale et les composants sont communs à toute une gamme de nos produits".
Les chariots cavaliers et les portiques mobiles peuvent être dimensionnés pour s'adapter au site du client et aux exigences de levage.
"Nous sommes en mesure de manipuler les hauteurs et les largeurs du système de levage et de personnaliser le système de levage lui-même", ajoute M. Wilson. "Différents systèmes de levage sont disponibles, tels qu'un cadre télescopique ou rigide avec des câbles métalliques. Nous pouvons également les combiner, en fonction de l'application".
