Interruttore a chiave AME Retro-Fit
Questo articolo fornirà informazioni su come installare a posteriori l'interruttore a chiave aggiornato
e il cablaggio su un MK2 Aislemaster.
Numero kit richiesto: 26EE0175
Parti incluse nel kit:
1x 26EE0164 Cablaggio retrofit interruttore chiave principale corridoio
1x 26EE0162 Interruttore chiave principale corridoio
1x 26EE0163 Serratura chiave principale corridoio
1x 26EE0165 Chiavi principali corridoio (2 chiavi)
Strumenti necessari:
Pinza crimpatrice
Pinza tagliafili
Chiave a brugola da 5 mm
Chiave a brugola da 4 mm
Chiave da 13 mm
Pinza regolabile per tubi
Cacciavite Phillips
- Premere l'interruttore di isolamento della batteria.
- Scollegare la batteria
- Sollevare il sedile
- Utilizzare chiavi a brugola da 4 mm e 5 mm per rimuovere tutti i bulloni dalle piastre del pavimento, dai pannelli laterali e dal pannello di copertura del controller.
- Sostituire il fusibile in linea da 7,5 Amp (A) dal cavo rosso che collega il contattore ausiliario all'interruttore a chiave sul camion con il fusibile da 1 Amp (B) dal cablaggio retrofit.
- Rimuovere la chiave dall'interruttore a chiave.
- Rimuovere il dado attorno all'interruttore utilizzando una pinza regolabile per tubi.
- Tirare l'interruttore verso il basso attraverso il cruscotto per accedere ai collegamenti elettrici.
- Rimuovere i fili dall'interruttore.
- Rimuovere completamente l'interruttore a chiave dal camion.
- Taglia i capicorda dai fili marroni e rossi dell'interruttore a chiave.
- Spellare un po' di PVC dai fili.
- Inserisci il coperchio maschio in plastica trasparente sul filo rosso.
- Crimpare un terminale femmina per il collegamento di bloccaggio nero al filo rosso spellato.
- Terminale femmina a crimpare per il collegamento bianco al filo marrone spellato.
- Montare la serratura a chiave 26EE0163 sull'interruttore a chiave 26EE0162.
- Spingere l'interruttore a chiave attraverso il foro dell'interruttore a chiave da sotto il cruscotto.
- Allinea la linguetta sulla serratura a chiave con il foro sul cruscotto.
- Utilizzare il dado di bloccaggio dell'interruttore a chiave per fissarlo in posizione.
- Installa il cablaggio retrofit dall'interruttore a chiave, attraverso il camion verso i contattori del camion.
- Assicurarsi che il cablaggio sia posizionato sotto il telaio accanto ai tubi idraulici e ai cavi elettrici, evitando qualsiasi danno al cablaggio quando si rimontano le piastre del pavimento.
- Inserire il cappuccio maschio in plastica bianca sul terminale marrone precedentemente crimpato.
- Rimuovere il dado M8 e la rondella dall'estremità del contattore ausiliario con una chiave da 13 mm.
- Inserire l'occhiello ad anello del nuovo telaio nel contattore.
- Rimontare il dado e serrare nuovamente.
- Rimuovere i 2 tappi inseriti ai lati del contattore ausiliario.
- Rimuovere il coperchio bianco maschio dalla spina con 2 fili marroni. (1,5 mm, 2,5 mm)
- Tagliare il terminale dei 2 fili marroni.
- Crimpare il terminale sul filo marrone da 2,5 mm e sul filo marrone da 1,5 mm del nuovo cablaggio retrofit.
- Inserire il coperchio maschio in plastica bianca sul terminale precedentemente crimpato.
- Ricollegare entrambe le connessioni al punto in cui erano state precedentemente rimosse dal contattore ausiliario.
- Utilizzando la guaina termorestringente (fornita con il kit), isolare il filo marrone da 1,5 mm inutilizzato, quindi inserirlo nel manicotto.
- Rimontare tutti i pannelli e i coperchi precedentemente rimossi.
- Se l'interruttore a chiave ora funziona come richiesto, la procedura è stata completata correttamente.
NOTA: se si esegue questa procedura su MK1 Aisle-master, vedere di seguito:
- Sull'interruttore a chiave saranno presenti 2 fili marroni e 2 fili rossi che dovranno essere crimpati e terminati insieme per il collegamento al cablaggio retrofit (26EE0164).
- Collegare il secondo filo rosso separato alla forcella contrassegnata con la lettera P sul nuovo interruttore a chiave (26EE0162).
- Il contattore ausiliario si trova nella posizione cerchiata.
