Interruptor de llave AME Retro-Fit
Este artículo proporciona información sobre cómo adaptar el interruptor de llave mejorado
y el mazo de cables a un MK2 Aislemaster.
Número de kit requerido: 26EE0175
Piezas incluidas en el kit:
1x 26EE0164 Mazo de cables para la modernización del interruptor maestro del pasillo
1x 26EE0162 Interruptor maestro del pasillo
1x 26EE0163 Cerradura maestra del pasillo
1x 26EE0165 Llaves maestras del pasillo (2 llaves)
Herramientas necesarias:
Herramienta de engaste
Alicates de corte
Llave Allen de 5 mm
Llave Allen de 4 mm
Llave inglesa de 13 mm
Alicates ajustables para tubos
Destornillador Phillips
- Presione el interruptor aislador de la batería.
- Desenchufa la batería.
- Levanta el asiento.
- Utilice llaves Allen de 4 mm y 5 mm para retirar todos los tornillos de las placas del suelo, los paneles laterales y el panel de la cubierta del controlador.
- Cambie el fusible en línea de 7,5 amperios (A) del cable rojo que conecta el contactor auxiliar al interruptor de llave del camión por el fusible de 1 amperio (B) del mazo de cables retroinstalado.
- Retire la llave del interruptor de llave.
- Retire la tuerca que rodea el interruptor con unos alicates ajustables para tubos.
- Tire del interruptor hacia abajo a través del salpicadero para acceder a sus conexiones eléctricas.
- Retire los cables del interruptor.
- Retire completamente la llave de contacto del camión.
- Corta los terminales de los cables marrón y rojo del interruptor de llave.
- Quita un poco de PVC de los cables.
- Coloque la cubierta plástica transparente macho sobre el cable rojo.
- Engarce un terminal hembra para la conexión de bloqueo negra al cable pelado rojo.
- Engarce el terminal hembra para la conexión blanca al cable marrón pelado.
- Inserte la cerradura de llave 26EE0163 en el interruptor de llave 26EE0162.
- Empuje el interruptor de llave a través del orificio del interruptor de llave desde debajo del salpicadero.
- Alinea la lengüeta de la cerradura con el recorte del salpicadero.
- Utilice la tuerca de bloqueo del interruptor de llave para fijarlo en su posición.
- Dirija el mazo de cables retroinstalado desde el interruptor de llave, a través del camión, hacia los contactores del camión.
- Asegúrese de que el mazo de cables esté colocado debajo del chasis junto a las mangueras hidráulicas y el cableado, evitando cualquier daño al mazo cuando se vuelvan a colocar las placas del piso.
- Coloque la cubierta macho de plástico blanco sobre el terminal marrón del cable previamente engarzado.
- Retire la tuerca M8 y la arandela del extremo del contactor auxiliar con una llave inglesa de 13 mm.
- Coloca el ojal del nuevo telar en el contactor.
- Vuelva a colocar la tuerca y vuelva a apretarla.
- Retire los dos enchufes que están conectados a los laterales del contactor auxiliar.
- Retire la cubierta blanca macho del enchufe con dos cables marrones. (1,5 mm, 2,5 mm)
- Corte el terminal de los dos cables marrones.
- Engarce el terminal en el cable marrón de 2,5 mm y el cable marrón de 1,5 mm en el nuevo mazo de cables retrofit.
- Coloque la tapa macho de plástico blanco sobre el terminal previamente engarzado.
- Vuelva a conectar ambas conexiones en el lugar del contactor auxiliar del que se retiraron anteriormente.
- Utilizando la funda termorretráctil (suministrada con el kit), aísle el cable marrón de 1,5 mm que no se utilice; a continuación, el cable se puede introducir en el manguito.
- Vuelva a colocar todos los paneles y cubiertas que haya retirado anteriormente.
- Si el interruptor de llave funciona ahora como es debido, el procedimiento se ha completado correctamente.
NOTA: Si realiza este procedimiento en el MK1 Aisle-master, consulte lo siguiente:
- Habrá 2 cables marrones y 2 rojos en el interruptor de llave que deberán ser engarzados y terminados juntos para conectarse al mazo de cables retrofit (26EE0164).
- Conecte el segundo cable rojo independiente a la pala etiquetada con la letra P en el nuevo interruptor de llave (26EE0162).
- El contactor auxiliar se encuentra en la posición marcada con un círculo.
