Bardzo niskie konstrukcje napowietrzne lub wysokości sufitów były wcześniej uważane za czynniki ograniczające korzystanie z wózków widłowych, ale model Combilift Ultra-Low Profile SC3TA udowodnił, że jest inaczej. Obecnie w Nowej Zelandii pracuje wiele jednostek tego modelu, umożliwiając naszym klientom zapewnienie produktywnych operacji nawet w obliczu mniej niż idealnych układów budynków lub infrastruktury.
Combilift jest powszechnie uznawany za specjalistę w dostosowywaniu swoich produktów, a gama wózków widłowych Combi-SC nie jest wyjątkiem. Zaprojektowane z myślą o bezpieczniejszej, bardziej ekonomicznej i elastycznej obsłudze kontenerów i ładunków ponadgabarytowych, każdy wózek schodzący z linii produkcyjnej został zbudowany zgodnie ze specyficznymi wymaganiami klienta końcowego.
Całkowite wymiary, najbardziej odpowiednie funkcje i wybór opcji zasilania są określane poprzez ścisłe konsultacje z inżynierami Combilifti personelem na wielu rynkach eksportowych Combilift, aby zapewnić najlepsze rozwiązanie dla tego, co często może stanowić wiele wyzwań. Tak właśnie było w przypadku zakładu przetwórstwa mięsnego i zamrażania zlokalizowanego w Waikato na Wyspie Północnej Nowej Zelandii; firma potrzebowała maszyny zdolnej do obsługi kontenerów chłodniczych wewnątrz niskiego tunelu, jednocześnie będąc w stanie załadować je na ciężarówki i przyczepy na zewnątrz. Kolejnym problemem był stosunkowo pofałdowany teren o niskiej jakości.
Dave Comber z Combilift Nowa Zelandia wyjaśnia tło: "Obiekt został zbudowany kilkadziesiąt lat temu, kiedy pociągi były używane do dostarczania wagonów do tunelu w celu załadowania ich mrożonym mięsem, a wysokość sufitu tunelu była oparta na wymiarach wagonów. Procedura ta ostatecznie stała się zbyt kosztowna w porównaniu z transportem drogowym kontenerów chłodniczych za pomocą ciężarówek i przyczep, ale spowodowało to inne wady pod względem czasu: rozładunek za pomocą przyczepy z podnośnikiem wahadłowym, a także dostawa i usuwanie pełnych i pustych kontenerów zależało od przybycia przewoźników na miejsce, co często wiązało się ze znacznym przestojem dla wszystkich zainteresowanych ".
Tak więc, zawsze gotowy na wyzwania, Combilift Nowa Zelandia i inżynierowie z globalnej siedziby głównej w Irlandii zaprojektowali jednostkę Combi-SC o ultra niskim profilu, która ma złożoną wysokość zaledwie 4,2 m. Jego teleskopowa konstrukcja umożliwia wysunięcie go na wysokość 6,2 m, ale kluczowym wymiarem w tym przypadku jest odległość 2,1 m od podłoża do spodu kontenera. Zapewnia to znaczny prześwit do załadunku wysokich kontenerów cube na zewnątrz na wysokie pokłady ciężarówek lub przyczep. Ta elastyczność pozwala uniknąć problemów logistycznych i umożliwia klientowi dotrzymanie napiętego harmonogramu produkcji. W porównaniu z innymi rodzajami ciężkiego sprzętu przeładunkowego, bardzo lekka konstrukcja 3-kołowej jednostki umożliwia również bezproblemową pracę na zewnątrz na wszystkich powierzchniach gruntowych.
"Obydwie zaangażowane firmy - zamrażalnia i przewoźnik - były pod dużym wrażeniem podejścia Combiliftopartego na rozwiązaniach w celu dostarczenia maszyny, która jest w 100% dostosowana do celu i która według nich była katalizatorem zwiększonej produktywności oraz poprawy zdrowia i bezpieczeństwa" - powiedział Dave Comber. "Bardzo niskie konstrukcje nad głową lub wysokość sufitu były wcześniej uważane za czynniki ograniczające korzystanie z wózków widłowych, ale model Combilift Ultra-Low Profile SC3TA udowodnił, że jest inaczej. Obecnie mamy wiele jednostek tych modeli pracujących w Nowej Zelandii, umożliwiając naszym klientom zapewnienie produktywnych operacji nawet w obliczu mniej niż idealnych układów budynków lub infrastruktury".
