Prevenir - Gerir - Aprender
O tema do Dia Nacional da Segurança dos Empilhadores deste ano é "Prevenir - Gerir - Aprender". Se a prevenção fosse fácil, todos estariam a fazê-la, certo? Bem, pode ser fácil, e toda a gente devia estar a fazê-lo! Garantir um ambiente de trabalho seguro e prevenir acidentes requer um exame constante das práticas no local de trabalho, a adesão aos PONs e a vontade de todos de acreditar no conhecido mantra: "A segurança é da responsabilidade de todos".
Por onde começar?
Então, por onde é que começamos? O velho ditado diz que, se não se preparar, está a preparar-se para falhar. Isto é especialmente verdade no que respeita à segurança dos empilhadores. Um acidente pode acontecer a qualquer altura e, muitas vezes, acontece quando menos esperamos, pelo que a preparação é fundamental. A identificação dos perigos, a realização de formação de segurança, a emissão de EPI adequado e um plano detalhado são passos fundamentais para a prevenção de acidentes e, embora um operador bem treinado também resulte num ambiente de trabalho mais seguro para todos, há uma série de soluções tecnológicas para potenciais problemas comuns que devem ser aproveitadas. Desde luzes de aviso de veículos e sistemas de deteção de obstáculos concebidos para evitar acidentes com peões, a cabinas com suspensão e assentos giratórios automáticos para evitar a fadiga do operador, tem havido muitos avanços na tecnologia que proporcionam uma linha de defesa vital contra acidentes no local de trabalho.
Uma ferramenta bem concebida paga-se a si própria
É sempre melhor conceber uma ferramenta, ou neste caso um empilhador, para um fim específico, do que esperar que tenha um bom desempenho numa determinada tarefa para a qual nunca foi concebido. É por isso que na Combilift, concebemos os nossos empilhadores desde o início para serem os mais seguros e eficientes do mercado atual. A tecnologia multidirecional da Combiliftsignifica que já não há necessidade de transportar cargas longas e perigosas por cima da cabeça para tentar navegar através de portas estreitas ou corredores apertados. O modo lateral permite que o empilhador navegue sem esforço em qualquer armazém, estaleiro ou local, de forma segura e sem sacrificar a produtividade - como deve ser. A posição deslocada da cabina do condutor da Combilifttambém proporciona aos operadores uma visão mais desobstruída tanto da carga como das áreas circundantes e, no modo lateral, proporciona uma visão excecional de quaisquer perigos potenciais.
Que mais pode Combilift fazer para gerir a segurança?
Combi SafeLift - Dispositivo anti-sobrecarga
Os operadores de empilhadores que não estão suficientemente conscientes da carga que estão a elevar e dos riscos decorrentes de excederem a capacidade nominal do empilhador não só comprometem a sua própria segurança, como também colocam em sério risco todos os que trabalham à sua volta.
Existem vários factores que podem influenciar a sobrecarga de um empilhador, nomeadamente: o centro de carga, o peso da carga, a altura de elevação e o tipo de carga. O centro de carga, que é a distância entre a face do garfo e o centro de gravidade da carga, desempenha um papel crucial. A posição do centro de carga também pode variar consoante o tipo de carga que está a ser elevada, por exemplo, cargas líquidas ou cargas não uniformes.
Os operadores de empilhadores devem ser competentes na compreensão do peso da carga. O novo produto da Combilift, o Combi Safe-Lift, é um dispositivo anti-sobrecarga que permite aos operadores evitar as armadilhas de uma potencial sobrecarga, que pode ter consequências graves se ocorrer.
Como é que funciona?
O Combi Safe-Lift incorpora um sensor de tensão na secção do mastro (ver imagem) e uma válvula de corte de elevação na linha hidráulica para desativar a elevação se a unidade estiver a ser potencialmente sobrecarregada.
Existe um alarme sonoro que avisa o operador de uma situação de sobrecarga e um indicador do momento de carga está instalado no painel de instrumentos da cabina. O operador pode ver instantaneamente, a partir da sinalização verde, âmbar e vermelha do "semáforo", quando existe um risco de sobrecarga ou quando os garfos não estão totalmente engatados, por exemplo, e tomar as medidas adequadas.
