Jestem przekonany, że firmy zajmujące się transportem kontenerów przyjmą ten nowy produkt, podobnie jak Straddle Carrier, ze względu na oferowane przez niego ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa, szybkości i wydajności.
Używanie wózka widłowego do podnoszenia i manewrowania produktem z boku do kontenera oraz innego operatora wózka widłowego do wpychania ładunku do kontenera od końca jest czasochłonne i niezbyt wydajne. Po wprowadzeniu na rynek wózka Combilift Straddle Carrier kilka lat temu, informacje zwrotne od klientów z sektora konteneryzacji skłoniły Combilift do zbadania, w jaki sposób można ulepszyć te procedury.
Rezultatem jest opatentowany Combi-CSS; niska, wolnostojąca platforma z dwukierunkowym mechanizmem ciągnącym napędzanym silnikiem, na którym spoczywa stalowa blacha Hardox 500. Platforma ma nośność 30 000 kg i umożliwia przygotowanie pełnego ładunku produktu za kontenerem na arkuszu i załadowanie go do kontenera 20' w zaledwie trzy minuty (i sześć w przypadku kontenera 40').
Po załadowaniu arkusz jest prowadzony do pojemnika przez mechanizm znajdujący się pod spodem, który składa się z czterech siłowników hydraulicznych poruszających się sekwencyjnie. Sworznie hydrauliczne na końcach cylindrów poruszają się w górę, dopasowując się do otworów wyciętych w arkuszu w celu jego zabezpieczenia, podczas gdy cylindry ciągną arkusz do przodu, zapewniając bezpieczny załadunek bez ryzyka uszkodzenia produktu.
Gdy towary są w pełni załadowane do kontenera, hydrauliczna tylna brama barierowa, przymocowana do końca platformy, obraca się w poprzek otworu kontenera i jest zablokowana na całej szerokości platformy. Utrzymuje to materiał w kontenerze, podczas gdy blacha jest wysuwana spod niego, stąd nazwa.
Dyrektor generalny Combilift , Martin McVicar, powiedział: "Jestem przekonany, że firmy zajmujące się transportem kontenerów przyjmą ten nowy produkt, podobnie jak przyjęły Straddle Carrier, ze względu na oferowane przez niego ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa, szybkości i wydajności".
