Ponieważ już od lat korzystaliśmy z jednostek Combilift ze względu na ich wszechstronność i oszczędność miejsca, decyzja o wyborze produktu była prosta, a z perspektywy kierowcy operacja pozostaje zasadniczo niezmieniona. Żywotność baterii zazwyczaj wystarcza na całą zmianę, ale mamy wiele naładowanych części zamiennych, które można szybko wymienić w szczególnie pracowite dni. Aby dopełnić tę ekologiczną inicjatywę, zainstalowaliśmy również panele słoneczne w fabryce, które zapewniają energię do ładowania.
Pięć nowych modeli Combi-XLE dla specjalisty od inżynierii naziemnej
Jeśli przejeżdżałeś ostatnio obok dużego placu budowy, istnieje duże prawdopodobieństwo, że fundamenty zostały dostarczone przez firmę Roger Bullivant Ltd (RB)wiodącą brytyjską firmę zajmującą się inżynierią lądową. Dzięki ponad 40-letniemu doświadczeniu w swojej dziedzinie, RB projektuje i produkuje prefabrykowane elementy betonowe, takie jak pale do instalacji w swoich inżynieryjnych systemach fundamentowych dla różnych typów budynków i konstrukcji.
Główna siedziba produkcyjna, która obejmuje ponad 22 akry ziemi, znajduje się w Swadlincote w samym sercu National Forest, a w ramach inicjatywy firmy "grey to green", za każdy metr wyprodukowanego tam prefabrykowanego pala betonowego przekazywana jest darowizna na rzecz dalszego tworzenia i zarządzania lasami.
Zrównoważony rozwój jest zatem kluczowym priorytetem, a w ramach strategii grupy mającej na celu zmniejszenie śladu węglowego o 40% do 2030 r. zastąpiono całą flotę urządzeń do transportu materiałów napędzanych silnikiem wysokoprężnym nowymi elektrycznymi wózkami widłowymi. Inwestycja ta znacznie wyeliminowała szkodliwe emisje CO2 i cząstek stałych wewnątrz fabryki, zwiększyła ślad węglowy firmy i zmniejszyła ogólne koszty paliwa.
RB była jedną z pierwszych firm, które odebrały dostawę nowych elektrycznych modeli CombiliftCombi-XLE w połowie 2021 r., które zawierają te same kluczowe cechy konstrukcyjne, co ich wcześniejsze odpowiedniki z napędem spalinowym. Obejmują one wysoki prześwit, duże amortyzowane opony przednie i tylne oraz przestronną kabinę, umożliwiającą płynną pracę w pół-nierównym terenie, oferując jednocześnie wysoki poziom komfortu i widoczności. Ciężarówki zostały wybrane ze względu na ich zdolność do wydajnego radzenia sobie z ogromną roczną produkcją około miliona metrów prefabrykowanych pali betonowych i 180 000 metrów liniowych prefabrykowanych belek fundamentowych, oferując jednocześnie dodatkowe korzyści w postaci cichej i bezemisyjnej pracy.
Pięć wózków o udźwigu 5 t pracuje wewnątrz fabryki, przewożąc produkty z obszaru produkcyjnego do zewnętrznych zatok magazynowych, gdzie paczki pali, które mogą mieć do 6 m długości, są układane w stosy na wysokość około 2 m i pozostawiane do utwardzenia na 14 dni, zanim będą gotowe do dostawy do klientów w całym kraju. Wielokierunkowa zwrotność wózków Combilifts umożliwia łatwy dostęp do ciasnych miejsc między stosami lub wokół narożników nawet z najdłuższymi ładunkami.
"To bardzo rozległy i ruchliwy zakład z szybką realizacją zleceń, a ciężarówki są w ciągłym ruchu" - mówi kierownik placu Neil Parry. "Oprócz przewożenia dużej ilości produktów z fabryki, ładują one około 35 samochodów ciężarowych dziennie, co przy 27 tonach na ładunek oznacza, że dziennie podnoszą łącznie prawie 1000 ton, więc wysoka wydajność i szybkie, niezawodne działanie w tym intensywnym i wymagającym środowisku jest koniecznością".
Windsor Materials Handling dostarcza RB sprzęt od ponad 25 lat, a Andrew Lane, dyrektor Windsor Materials Handling (Nottingham) komentuje: "Wraz z coraz bardziej rygorystycznymi wytycznymi dotyczącymi emisji, producenci stale poprawiają wydajność i czas pracy swoich wózków elektrycznych, które oferują taką samą, jeśli nie lepszą wydajność niż inne opcje zasilania. Wraz ze wzrostem zaufania do ich użytkowania, tempo adopcji również przyspieszyło. Oznacza to, że jako niezależna firma zajmująca się transportem materiałów i dostępem, możemy tworzyć rozwiązania dla klientów takich jak Roger Bullivant Limited, które nie tylko minimalizują ślad węglowy, ale także tworzą lepsze środowisko dla pracowników. Wykorzystaliśmy również przejście z oleju napędowego na napęd elektryczny jako okazję do odkrycia potencjalnych oszczędności kosztów i w związku z tym zainstalowaliśmy pełny system zarządzania flotą we wszystkich ciężarówkach, zapewniając klientowi pełny wgląd w ich wykorzystanie. Dostarczyliśmy je na podstawie pełnej umowy na naprawy i konserwację, aby zapewnić stałe koszty w trakcie trwania umowy".
