Como já utilizávamos unidades Combilift há anos devido às suas caraterísticas versáteis e de economia de espaço, a decisão do produto foi simples e, do ponto de vista do condutor, a operação mantém-se essencialmente inalterada. A vida útil da bateria dura geralmente um turno inteiro, mas temos uma série de baterias de reserva carregadas que podem ser rapidamente substituídas em dias particularmente atarefados. Para completar esta iniciativa ecológica, também instalámos painéis solares na fábrica que fornecem a energia de recarga.
Cinco novos modelos Combi-XLE para o especialista em engenharia de solos
Se passou recentemente por um grande estaleiro de construção, é provável que as fundações tenham sido fornecidas por Roger Bullivant Ltd (RB)a principal empresa de engenharia de solos do Reino Unido. Com mais de 40 anos de experiência no sector, a RB concebe e fabrica elementos de betão pré-fabricados, tais como estacas, para instalação nos seus sistemas de fundações concebidos para diversos tipos de edifícios e estruturas.
A sede de fabrico, que cobre mais de 22 acres de terreno, está localizada em Swadlincote, no coração da Floresta Nacional, e como parte da iniciativa "cinzento para verde" da empresa, por cada metro de estaca de betão pré-fabricado aí fabricado, é feito um donativo para apoiar a criação e gestão contínuas de florestas.
A sustentabilidade é, portanto, uma prioridade fundamental e, como parte da estratégia do grupo para reduzir a sua pegada de carbono em 40% até 2030, substituiu toda a frota de equipamento de manuseamento de materiais a diesel da fábrica por novos empilhadores eléctricos. Este investimento eliminou significativamente as emissões nocivas de CO2 e de partículas de escape dentro da fábrica, melhorou a pegada de carbono da empresa e reduziu os custos globais de combustível.
A RB foi uma das primeiras empresas a receber os novos modelos eléctricos Combi-XLE da Combiliftem meados de 2021, que incorporam as mesmas caraterísticas de design fundamentais dos seus anteriores modelos com motor de combustão interna. Estas incluem uma elevada distância ao solo, pneus dianteiros e traseiros grandes e almofadados e uma cabina espaçosa, permitindo uma operação suave em terrenos semi-rugosos, ao mesmo tempo que oferece um elevado nível de conforto e visibilidade ao condutor. Os camiões foram escolhidos pela sua capacidade de lidar eficientemente com a vasta produção anual de cerca de um milhão de metros de estacas de betão pré-fabricadas e 180.000 metros lineares de vigas de fundação pré-fabricadas, oferecendo agora as vantagens adicionais de um funcionamento silencioso e sem emissões.
Os cinco camiões de 5 t de capacidade trabalham no interior da fábrica, levando os produtos da área de fabrico para os armazéns exteriores, onde os pacotes de estacas, que podem ter até 6 m de comprimento, são empilhados a uma altura de cerca de 2 m e deixados a curar durante 14 dias antes de estarem prontos para serem entregues aos clientes a nível nacional. A capacidade de manobra multidirecional dos Combilifts permite um acesso fácil a locais apertados entre as pilhas ou nas esquinas, mesmo com as cargas mais longas.
"Trata-se de um local muito extenso e movimentado, com uma rotação rápida, e os camiões estão constantemente em movimento", afirma o Supervisor de Estaleiro Neil Parry. "Para além de movimentarem os volumes de produtos da fábrica, carregam cerca de 35 veículos pesados de mercadorias por dia, o que, a 27 t por carga, equivale a elevar um total diário de quase 1000 t, pelo que é essencial um desempenho potente e um funcionamento rápido e fiável neste ambiente intenso e exigente."
A Windsor Materials Handling fornece equipamento à RB há mais de 25 anos, e Andrew Lane, Diretor da Windsor Materials Handling (Nottingham), comenta: "Com diretrizes de emissões cada vez mais rigorosas, os fabricantes estão constantemente a melhorar o desempenho e os tempos de funcionamento dos seus camiões eléctricos, que oferecem o mesmo desempenho, se não melhor, do que outras opções de energia. Como a confiança na sua utilização está a aumentar, a taxa de adoção também acelerou. Isto significa que, como empresa independente de manuseamento de materiais e acesso, podemos criar soluções para clientes como a Roger Bullivant Limited que não só minimizam a pegada de carbono, como também criam um melhor ambiente para a força de trabalho. Também utilizámos a mudança de diesel para elétrico como uma oportunidade para descobrir potenciais poupanças de custos e, como tal, instalámos um sistema completo de gestão de frotas em todos os camiões, dando ao cliente total visibilidade sobre a utilização. Fornecemos estes camiões com um contrato de reparação e manutenção completo para proporcionar custos fixos durante o contrato."
