A maioria dos nossos clientes não quer manter o stock até precisar dele, e a entrega no mesmo dia ou no dia seguinte é um cenário típico", pelo que é vital um manuseamento, armazenamento e recolha eficientes. Para além da excelente densidade de armazenamento nas novas instalações, duplicámos e, nalguns casos, triplicámos a capacidade de armazenamento, eliminámos o duplo manuseamento e os erros de recolha para oferecer um excelente serviço ao cliente.
James Latham começou a introduzir empilhadores de 4 viasCombilift nos seus armazéns há mais de dez anos, quando decidiu substituir uma combinação de empilhadores laterais e empilhadores de contrapeso para obter uma melhor densidade de armazenamento e melhorar os procedimentos gerais de manuseamento. Os projectos iniciais foram tão bem sucedidos que os Combilifts são agora os empilhadores preferidos da Latham, com cerca de 50 em funcionamento nas 10 instalações da empresa em todo o país. A mais recente adição é uma frota de seis máquinas de 4 toneladas para o novo depósito de Leeds.
Com uma área de 69.000ft², o depósito de Leeds é ligeiramente mais pequeno do que o antigo local de Ossett, mas foi conseguido um impressionante aumento de 39% no espaço de armazenamento. "O elemento-chave para a capacidade extra foi a capacidade de armazenar toda a nossa vasta gama de produtos o mais alto possível", afirma o Diretor Andrew Wright, "e a estreita colaboração com os engenheiros de design da Combilift, o fornecedor de estantes Stakapal e o pessoal da Latham permitiu-nos concretizar este objetivo instalando a viga superior das estantes a 9,3 m, a mais alta em qualquer um dos nossos depósitos. Os sistemas de corredores guiados também nos permitiram manter a largura dos corredores no mínimo em certas áreas do armazém para maximizar ainda mais o espaço disponível."
A James Latham tem uma especificação padrão para os seus Combilifts - o C4000 modelo de 4 toneladas de capacidade alimentado a GPL, que permite que os empilhadores sejam deslocados de um depósito para outro, se necessário. Devido às exigências de elevação de cargas completas para o compartimento superior das estantes, pensou-se inicialmente que seriam necessários empilhadores maiores para esta aplicação específica, mas os engenheiros Combilift incorporaram capacidade extra nos empilhadores, que têm uma altura de mastro de 9,3 m, mantendo as mesmas dimensões físicas que o resto da frota. "Este é apenas um exemplo da flexibilidade da Combiliftpara acomodar os nossos requisitos muito específicos", afirma Andrew Wright.
A combinação de calhas-guia instaladas nos corredores e rolos nos camiões oferece as vantagens de um acesso e deslocação mais rápidos nos corredores para os condutores, bem como um risco muito reduzido de danos nos produtos. Combilift e a Stakapal criaram um novo sistema para substituir os elementos de aço tradicionais por um novo estilo de rolos de poliuretano de maior diâmetro e secções de entrada montadas em borracha que melhoram a absorção de choques, reduzem o desgaste de aço sobre aço e resultam também num funcionamento muito mais silencioso.
Outras caraterísticas dos Combilifts incluem posicionadores de garfos operados hidraulicamente para um fácil ajuste na cabina para lidar com os diferentes tamanhos de produtos de painel e pacotes de madeira, e garfos telescópicos foram instalados em alguns dos camiões para manobrar painéis maiores com uma profundidade de 2050 mm.
"A maioria dos nossos clientes não quer manter o stock até precisar dele e a entrega no mesmo dia ou no dia seguinte é um cenário típico", afirma Andrew Wright, "pelo que o manuseamento, armazenamento e recolha eficientes são vitais. Para além da excelente densidade de armazenamento nas novas instalações, duplicámos e, nalguns casos, triplicámos a capacidade de armazenamento, eliminámos o duplo manuseamento e os erros de recolha para oferecer um excelente serviço ao cliente. Isto deve-se aos esforços de todos os envolvidos neste projeto de seis meses que foi concluído sem atrasos e é exatamente o que prevíamos."
